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Official Staff

「インチャイナ、フォーチャイナ」が標準となった中国市場は「ノックアウトラウンド」へ突入。輸出ドライブも苛烈化

2年に一度の北京モーターショー（Auto China 2026／以下、北京ショー）は、今回は従来の倍以上の38万平方メートルに拡張された会場で、21カ国から1451台が展示される巨大なスケールで開催（4月26日〜5月3日）されました。ハンズオフの自動運転で目的地まで運んでくれる「レベル2＋＋」のADASや6分半で1000km走行分の充電が可能なEVバッテリーなど中国メーカーの技術進化は目覚ましく、海外の自動車メーカーは、CATLのバッテリーやファーウェイのコクピット技術、モメンタのADASをもはや躊躇なく採用しています。「郷に入っては、郷に従え」が歴然とした世界最大の自動車市場における勢...
丸田 靖生 @ smart-mobility-jp
海外トピックスEVBYD吉利汽車北京モーターショージーカーフォルクスワーゲンアウディメルセデス・ベンツBMW

メルセデス･ベンツ、新型CクラスBEVを発表。「究極の電動ミドルセダン」としてSクラスに迫るか？

2026年4月20日、メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz Group AG）はミドルセダンの新たな指針となる新型「Cクラス」のフル電動モデル（BEV）を世界初公開した。ブランドの屋台骨であるCクラスが140年にわたる革新の歴史を背負い、圧倒的な航続距離とデジタル技術を携えて完全電動化を果たした記念碑的な1台となるはずだ。
Webモーターマガジン編集部 @ smart-mobility-jp
EVメルセデス・ベンツCクラス
Official Staff

eMoBi、湘南エリアで電動トゥクトゥクのレンタルサービスを拡大。観光客の人流分散を目的に貸出拠点を2つ新設

2026年4月、eMoBiはこれまで鎌倉で展開してきた電動トゥクトゥクのレンタルサービスを湘南エリア全域に拡張した。同サービスは観光客の移動を分散させる目的で始められたもので、オーバーツーリズム対策としての効果が期待されている。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
トゥクトゥクEVeMoBi
Official Staff

ELEMOsの四輪特定小型原付に全試乗。バイク感覚で乗れるリボーン、積載力が自慢のエレカーゴ、航続距離100kmを誇るエレポーター

乗り物大好き、近藤スパ太郎です。モビリティは乗ってナンボ！ やっぱり初めてのる車両はいつもワクワクしますよね！急速に増えている電動モビリティは、走るために必要なモーター・バッテリー・タイヤ・制御システムなどのサプライヤーが多くあり、これらを活用することで新規参入しやすいのが特長です。そのためこれまでの既成概念にとらわれない発想で作られた、多種多様なモビリティが登場しています。今回は、若い世代だけでなく、免許返納後の高齢者の移動手段としても期待されている「四輪の特定小型原付」に注目。3モデル7機種ものラインナップを誇るELEMOs（エレモーズ）の各モデルを、高齢の父の移動手段としても使える...
近藤スパ太郎 @ smart-mobility-jp
ELEMOsエレモーズリボーンエレカーゴエレポーター特定小型原動機付自転車特定小型原付性能等確認試乗EV
Official Staff

運転免許不要の四輪EV「SAGA Life」。デカい積載スペースと110kmの航続距離が特長の特定小型原付が約50万円で登場

2026年4月17日、Funsedyは四輪特定小型原付「SAGA life」の先行販売受付を開始した。車体の前後に積載スペースがあり、車両価格は49万8000円に設定されている。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
特定小型原付特定小型原動機付自転車EVFunsedySAGA四輪特定小型原付
Official Staff

日産 サクラがマイナーチェンジで一部グレードのデザインを刷新。価格改定で値下げしたグレードも

2026年4月16日、日産自動車（以下、日産）は軽乗用BEVの「サクラ（SAKURA）」をマイナーチェンジして、同日より受注を開始した。なお、発売は同年夏を予定している。
篠原 政明 @ smart-mobility-jp
EV日産サクラ軽自動車マイナーチェンジ
Official Staff

免許不要で乗れる四輪EV「エルバード」がまもなく登場。積載力と実用性に優れた特定小型原付

2026年4月27日、Sun Emperor（サンエンペラー）は、四輪特定小型原付「LBIRD（エルバード）」をMakuakeで公開する。同製品は安定性を重視して四輪構造を採用した航続距離50kmの電動モビリティだ。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
特定小型原動機付自転車特定小型原付Sun EmperorサンエンペラーEV
Official Staff

約55万円のミニEV「ブレイズ eカーゴ」発売。特大積載スペースを備えた、最大航続距離100kmの四輪特定小型原付

2026年4月13日、ブレイズはブランド初となる四輪の特定小型原付「BLAZE e-CARGO（ブレイズ eカーゴ）」を発売した。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
特定小型原動機付自転車特定小型原付ブレイズBLAZE e-CARGOブレイズ イーカーゴBLAZEeカーゴEV
Official Staff

eMoBiが電動トゥクトゥク「Emobi」の個人・法人向け販売を正式開始

2026年3月30日、eMoBiは観光地での運用実績を持つ電動トゥクトゥク「Emobi」の個人・法人向け車両販売を開始した。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EV側車付軽二輪トライクEmobiトゥクトゥク
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キャデラック リリック Vを日本初公開。Vシリーズ初のフル電動SUVは、史上最速のキャデラックに

2026年3月25日、ゼネラルモーターズ・ジャパンは、キャデラック初の電気自動車（BEV）リリックの高性能モデル「リリック V（CADILLAC LYRIQ-V）」の販売を開始すると発表した。
篠原 政明 @ smart-mobility-jp
EVキャデラックリリックリリックV
Official Staff

ソニー・ホンダがアフィーラ1と第2弾モデルの開発・発売を中止すると発表

2026年3月25日、ソニー・ホンダモビリティはこれまで開発を進めていた第1弾モデル「AFEELA 1」、そして第2弾モデルの開発と発売を中止すると発表した。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVソニー・ホンダアフィーラAFEELAソニーホンダ
Official Staff

中国車の攻勢や関税の重圧をバネに復活を期すドイツ自動車メーカー

今月、ホンダが次世代EV「0シリーズ」の開発と発売を中止し、2.5兆円の巨額損失を発表したことは、EV市場の先行きを読み違えたことに対する代償の大きさを示しました。また先々週は、ドイツ3大自動車メーカーの2025年の決算が出揃いましたが、こちらでもEVシフト修正や中国市場の落ち込みで苦闘する姿が浮き彫りになっています。メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲンの決算発表から今後のドイツ勢の展望を読み解いてみます。（タイトル写真は、BMWの新型i3を発表するオリバー・ツィプセCEO）
丸田 靖生 @ smart-mobility-jp
海外トピックスBMWメルセデス・ベンツフォルクスワーゲンEV
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編集部注目のジャンル【ミニカー】

Official Staff

KGモーターズが原付ミニカー「mibot」の納車を開始。ひとり乗りEVの本格量産に向けた準備が進む

2025年12月30日、KGモーターズがミニカー「mibot」の初回納車を実施した。現時点ではプレ量産段階で、2026年4月からの本格量産開始を目指している。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
KGモーターズmibotEVミニカー原付ミニカー
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三輪の原付ミニカー「リーン3」を2026年8月に発売。オートバックスで販売＆アフターサービス提供、さらにメーカー直販も検討中

2026年1月6日、リーンモビリティは原付ミニカー「Lean3（リーン3）」の市販モデルを初公開、2026年中に日本と台湾で発売する。日本での販売に際しては、オートバックスセブンとの業務提携を行い、販売だけでなくアフターサービスも提供されるほか、メーカー直販も検討しているという。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
リーンモビリティリーン3Lean3EVミニカーオートバックス
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ブレイズがレトロな原付ミニカー「EVクラシック」をセミマイナーチェンジ。走行性能、安全性、視認性が向上

ブレイズは、電動ミニカー「EVクラシック」のセミマイナーチェンジモデルを発売した。今回の改良では、安全性向上のためのウインカー追加や視認性強化、走行性能の向上が図られている。車両価格は149万3800円で、公式オンラインショップおよび全国の販売店で購入できる。
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【試乗レビュー】65万円の日本最安級原付ミニカー「EV-eCo」に乗ってみた！ 大胆に割り切った1人乗りの超小型EV

スマートモビリティJPにおいて2024年PVランキング1位に輝いた、原付ミニカー区分にあたる「EV-eCo」の記事。今回の記事では試乗レビューを行い、その使い勝手や走行感覚、得意とするシチュエーションなどを検証してみた。
黒石 研仁（スマートモビリティJP編集部） @ smart-mobility-jp
EV-eCoEVミニカーアントレックス試乗

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