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「インチャイナ、フォーチャイナ」が標準となった中国市場は「ノックアウトラウンド」へ突入。輸出ドライブも苛烈化
2年に一度の北京モーターショー（Auto China 2026／以下、北京ショー）は、今回は従来の倍以上の38万平方メートルに拡張された会場で、21カ国から1451台が展示される巨大なスケールで開催（4月26日〜5月3日）されました。ハンズオフの自動運転で目的地まで運んでくれる「レベル2＋＋」のADASや6分半で1000km走行分の充電が可能なEVバッテリーなど中国メーカーの技術進化は目覚ましく、海外の自動車メーカーは、CATLのバッテリーやファーウェイのコクピット技術、モメンタのADASをもはや躊躇なく採用しています。「郷に入っては、郷に従え」が歴然とした世界最大の自動車市場における勢...
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【CES2026 レポート】フィジカルAIが今年もメイントピックに。その一環の自動運転はどこまで進んだか
2026年1月6日から9日まで米国ラスベガスで開催されたCES2026は、家電から自動車、ヘルス機器、ロボティクスまでAI一色に染まり、まさに「AIバブル」を彷彿させました。ソニー、キヤノン、メルセデス・ベンツなど家電や自動車の大手メーカーが出展を見送った中で、モビリティ中心の西ホールに広大な展示面積を占めたヒョンデ（Hyundai）は、傘下のボストンダイナミクスのヒューマノイドなどロボット中心の展示を行い、自動車部品大手の独ボッシュも、プレス会見でAIコンロで厚いステーキを好みの加減で焼いて見せるなど、AIは工場から家庭まで人間社会のいたるところに導入されつつあることが実感されました。...
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往年の熱気を取り戻したジャパンモビリティショー2025。BMWやMINI、メルセデス・ベンツなど輸入車ブランドの見どころは？
10月31日から一般公開中のジャパンモビリティショー2025（以下、JMS）は、連日多くの来場者で賑わっています。最高級ブランド「センチュリー」を発表したトヨタは南館1−2ホールを占有したブースでトヨタ、ダイハツ、レクサス、センチュリーの4ブランドの未来像を展開。ホンダは、二輪からジェット機やロケットまで「陸・海・空の総合モビリティカンパニー」の魅力をアピールしています。海外メーカーはドイツと中国、韓国に絞られて国際色は薄れましたが、ここでは輸入車ブランドの注目点を紹介していきます。（タイトル写真：「MINIクーパー3ドア ポール・スミス・エディション」を発表するポール・スミス氏（右）と...
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「不況のドイツ」のイメージを覆すほどの活況を呈したIAAモビリティ2025
2025年9月8日から14日までの1週間、ドイツのミュンヘンで開催されたIAAモビリティ※は、37カ国から750以上の出展者が集い、前回を上回る50万人以上を集客して盛況のうちに閉幕しました。最大の特徴は、ミュンヘン市中心部の広場や歴史的建物の敷地を開放して展示ブースを設け、すべて無料で観覧できる「オープンスペース」を設置していたことです。一方、メッセ会場では「IAAサミット」と称して200回以上の講演やセミナーが開催され、B to Bのイベントとして109カ国から7万人近いビジネス客やメディアが来場しました。デジタル配信が当たり前になり、旧来のモーターショーが廃れた中で、自治体や市民の...
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誰でも利用できるメルセデス・ベンツの150kW急速充電器が、千葉公園の駐車場で運用開始
2025年7月8日、メルセデス・ベンツ日本は千葉県千葉市にある千葉公園内の駐車場に、EV用の急速充電施設「Mercedes-Benz High-Power Charging（メルセデス・ベンツ ハイパワーチャージング）」を導入したことを発表。「Mercedes-Benz Charging Hub 千葉公園」として、同日から運用を開始した。
公園の中にあるからこそできる、待ち時間の有効活用
ガソリン車からEVに切り替える動きはひと段落し、EV販売台数の増減傾向は踊り場にあると言われている。それでも将来的には、BEVをはじめとして外部からの充電を可能にしたPHEVやEREVなど、大きなリチウ...
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【全固体電池の最前線】シャオミも名乗りを上げた、無充電1000kmオーバー耐久レースの現在地
「夢の電池」と呼ばれる車載用の全固体電池（SSB：Solid State Battery）の開発競争がさらに熱を帯びてきた。先行していたトヨタ、ホンダ、日産などの国産車メーカーを、米欧中が急速に追い上げている。去る2025年6月17日には、目下、絶好調のXiaomi（シャオミ）も自社開発の全固体電池の特許を公開。いまや日米欧中が入り乱れて、夢の電池の開発競争に明け暮れている。1回の満充電で1000km以上の航続距離を実現すると言われる全固体電池、果たしてそのウイナーは？（タイトル写真はシャオミの最新モデルYU7）
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フォルクスワーゲンとBMWの決算から見るドイツ自動車メーカーの逼迫度
フォルクスワーゲン（VW）グループが2025年3月11日に発表した2024年の決算は、売上高（3250億ユーロ＝52兆円 ※）は対前年比で微増（＋1％）でしたが、営業利益（191億ユーロ＝3兆円）は高水準の研究開発や設備投資、中国市場での販売の落ち込み（−9.5％）などの影響で−15％の減益となりました。また、同月14日に発表されたBMWの決算も、EV販売は伸びたものの、中国市場の不振などで売上高と営業利益ともに減少しています。EVやSDVへの開発投資や国内メーカーとの競争が激化する中国市場の対応を迫られている両社の現状を決算から探ってみます。※：1ユーロ＝160円で計算（タイトル写真：...
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新型CLAは3月下旬に発表。GLCやSクラスなど新世代製品群の到来を告げたメルセデス・ベンツ投資家デー
2025年2月20日、メルセデス・ベンツがドイツ3大自動車メーカーのトップを切って2024年の決算を発表するとともに、投資家デー（キャピタルマーケットデイ）を開催しました。2024年の業績は、売上高が1456億ユーロ（23兆3000億円、前年比−4.5％）、税引き前利益（EBIT）が136億ユーロ（2兆2000億円、前年比−30.8％）の減収減益でしたが、2025年発売の新型CLAを皮切りに、2027年までに30車種以上を投入すると同時に、生産能力の10％カットを含むコスト削減により、8％に低下した乗用車部門のROS（売上高利益率）を二桁に回復する計画です。また、長期的なEVシフトには変...
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