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Waymoいよいよ日本に。自動運転タクシーのテストをGOと日本交通が2025年から東京都心で開始

2024年12月17日、タクシー配車アプリでお馴染みのGO株式会社、米自動運転タクシー大手のWaymo、そして日本交通株式会社の3社が東京都心で自動運転タクシーの実現可能性を探るテストを開始すると発表した。テストは2025年初頭から始まり、Waymoの自動運転技術「Waymo Driver」を搭載した車両を用いる。Waymoが海外でテスト走行を行うのは初めて。なお、商業サービスの開始時期に関しては言及されていない。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジー自動運転Waymo日本交通GOロボタクシー自動運転タクシー
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ティアフォーが自動運転レベル4搭載のバス「Minibus 2.0」を発売。納車は2024年末から

2024年11月20日、ティアフォーは自動運転レベル4のシステムを搭載した小型EV自動運転バス「Minibus 2.0」を発売。運転手不足という社会課題の解決にむけてまた一歩前進したことになる。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジー自動運転自動運転レベル4自動運転バスティアフォーMinibusMinibus2.0Autoware
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京王電鉄が井の頭線で自動運転を活用したワンマン運転の実証試験を開始へ

2024年11月6日、京王電鉄は2025年春に自動運転設備を活用することで可能になるワンマン運転の導入に向けて、実証試験を開始すると発表した。対象は井の頭線の全線で、回送列車に運転士と車掌が乗務して実施する。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジー京王電鉄井の頭線自動運転ワンマン運転実証試験
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ヒョンデ「IONIQ 5」にWaymoの自動運転技術を搭載。ロボタクシーとして運用へ

2024年10月9日、ヒョンデモーターカンパニー（Hyundai Motor Company）は、アメリカの自動運転サービス会社Waymoとの戦略的パートナーシップ締結を発表した。第一弾として「IONIQ 5」にWaymoの自動運転技術が統合されることになるという。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジー自動運転ヒョンデWaymo
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JR東日本が上越新幹線に自動運転を導入。無人運転「ドライバレス運転」を実現へ

2024年9月10日、JR東日本は上越新幹線にドライバレス運転を導入すると発表した。2028年度に長岡駅～新潟新幹線車両センター間（60.8km）の営業列車と回送列車の自動運転（GOA2）、および2029年度に新潟駅～新潟新幹線車両センター間（5.1km）の回送列車のドライバレス運転（GOA4）導入を目指すという。 鉄道の自動運転レベルは運輸係員の乗務形態で決まる 自動車においては、自動運転技術の開発で各社が競争を繰り広げているが、鉄道分野においても同様に自動運転技術の導入が急ピッチで進められており、それぞれ自動運転の内容によってレベル分けがされている。 自動車分野の自動運転レベルは、完...
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジーJR東日本新幹線自動運転GoAドライバレス上越新幹線
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モネテクノロジーズが2024年度内に東京・有明などで自動運転サービス事業を開始

トヨタ自動車とソフトバンクが中心となって設立された「MONE Technologies株式会社（モネテクノロジーズ、以下MONET）」が、2024年度内に東京・有明地区などで自動運転技術を用いた移動サービス事業を開始する。当面はドライバーが同乗するレベル2だが、将来的には遠隔監視によるレベル4でのサービス提供（ロボタクシー事業）の実現を目指す。（タイトル写真はレベル2運行用に改造されたトヨタ シエナ）
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジー自動運転モネテクノロジーズMONETトヨタソフトバンクロボタクシー
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スバルが自動運転システム開発を加速。ローカル5G導入で協調型の実証実験開始

2024年8月28日、スバル（SUBARU）は自動運転システム開発を促進させるため、北海道にあるスバル研究実験センター美深試験場にローカル5G通信システムを導入したことを発表した。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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米Waymoが新型ロボタクシー専用車両と第6世代自動運転システムの概要を発表

2024年8月19日（現地時間）、Alphabet／Google傘下で自動運転サービスを提供しているWaymo（ウェイモ）は、中国ZEEKRと共同開発した新型ロボタクシーを正式発表した。実際の導入開始時期は明言されていないが、ごく近い将来にサービスインされる可能性が高い。従来型に比べ製造コストを大幅に低減する一方、第6世代自動運転システムを搭載して多様な交通状況や天候により適切に対応することが可能になったという。（タイトル写真は新型ロボタクシーのコンセプトカー「ZEEKR M-Vision」）
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジー自動運転WaymoウェイモロボタクシーZEEKRM-Vision
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個人向け自動運転レベル4車両。メルセデス・ベンツがSクラスに搭載して中国で試験開始

2024年8月8日、メルセデス・ベンツAGは自動運転レベル4のシステムを搭載したSクラスを開発、自動運転技術を開発するスタートアップ「WeRide（ウィーライド／中国）」と共同で、北京市内で同車両による試験実施の許可を取得したことを発表。自動運転レベル4車両の個人販売に向けて加速したことになる。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジー自動運転メルセデス・ベンツSクラス自動運転レベル4WeRide中国北京
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米トヨタの先端技術研究所が完全自動運転による「タンデムドリフト走行」に成功

日々、飛躍的な進歩を遂げている自動運転技術。だがその性能を発揮するのは、4つのタイヤが接地していることが前提であり、なんらかの理由でそのバランスが失われればアルゴリズムは破綻してしまう。そんなリスクを回避する研究が、米トヨタの先端技術研究所で行われており、去る2024年7月23日にその進捗状況が文書と動画で公開された。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジートヨタ自動運転タンデムドリフトGRスープラ
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川崎市が自動運転レベル4バスを実証実験。将来の羽田空港ルートを想定か

2024年8月2日、神奈川県川崎市は2027年度に自動運転レベル4で運行するバス実装に向けて、2025年1月から実証実験を開始することを発表。川崎駅や多摩川スカイブリッジなど往来の多い路線をとおるルート設定、導入車両についても公表した。（タイトル写真は従来型。自動運転レベル4のシステムを搭載した新型は現在開発中）
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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日本ペイントが大阪万博向け自動運転実証実験に自動運転用特殊塗料を提供

2024年7月24日、日本ペイント・インダストリアルコーティングス株式会社は、大阪市高速電気軌道株式会社（Osaka Metro）が実施する、2025年大阪・関西万博に向けた自動運転実証実験用に特殊塗料「ターゲットラインペイント」を提供すると発表した。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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編集部注目のジャンル【ミニカー】

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KGモーターズがミニカー「mibot」を発表。前後左右対称デザインの理由や将来の展望とは

2024年8月8日、KGモーターズはミニカー規格のEV「mibot（ミボット）」を発表し、車両価格100万円に設定したうえで予約受付を開始している。今後も開発や試乗会の実施、モニター調査などが続けられて、2025年度に広島県内での生産がスタートするという。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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タジマモーターがミニカー規格のEV「Tミニ」発表。超低床バスと5ナンバーの商用EVも登場

2024年7月5日、タジマモーターコーポレーションは5つのEVを発表。ミニカー規格の「Tミニ（T-mini）」、グリーンスローモビリティの「NAO2-8J」と「NAO2-6J」、そして商用バンの「TVC-700」と乗用ワゴンの「TWC-07」を公開した。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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