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AIを搭載するパイオニア「NP1」は未来のコネクティッドカーが垣間見えるスグレもの

1台でカーナビゲーションもドライブレコーダーもすべて音声で操作できる。そんな画期的なシステムが、昨年3月、パイオニアから発売された。その名も“会話するドライブパートナー”「NP1」である。すでに発売から1年が経ち、NP1は発売当時から大幅な進化を遂げている。その進化によってNP1はユーザーにどんなメリットをもたらしてくれるのだろうか。今回はそのNP1の概要についてお伝えしたい。

会田肇 @ smart-mobility-jp

ライフスタイルパイオニア NP1

Official Staff

【Q&A】MaaSっていったい何、マイカーを持たないのが当たり前な時代は来るのか？

このところ耳にすることが多くなった“MaaS”、これにはいったいどういうメリットがあるのか。そして、どういう段階を踏んで進んでいくものなのか。自動車メーカーにとって“脅威”とならないのか、などを考察してみた。

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

ライフスタイル MaaS Q&A

Official Staff

今夏の欧州に続き日本とインドネシアでも発売されるホンダの電動スクーター・・・気になる価格は？

欧州、日本、インドネシアで発売される予定の、初のホンダ製電動スクーターであるEM1 e:（イーエムワンイー）」。インドネシア現地メディアが報じるところによると「インドネシア国際モーターショー2023」会場にて、PTアストラホンダの関係者がジョコ・ウィドド大統領の質問に答えるかたちで、インドネシア市場での「EM1 e:」のおおよその価格を明らかにしたという。

宮﨑健太郎 @ smart-mobility-jp

電動バイクホンダ EM1 e:電動スクーター

Official Staff

【Q&A】EVとPHEV、HVの税金面での優遇はどの程度違うのか。いまいちばん満足度が高いのは何？

クルマおよびその周辺には様々な税金がかけられている。できれば負担は最小限に留めたいものだが、いわゆる環境対応車、EV（電気自動車）、PEHV（プラグインハイブリッド車）、HV（ハイブリッド車）を購入した場合、何がどの程度違ってくるのか。改めて確認しておこう。

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

ライフスタイル補助金税金 Q&A

Official Staff

JR東日本の改札が20年ぶりに変更！ Suicaの運賃計算がサーバー処理化

交通系IC「Suica」が、各改札機での自立計算システムからサーバー処理システムに移行する。5月27日から、北東北3エリア（青森・盛岡・秋田）の45駅で導入され、首都圏・仙台・新潟エリアは、夏以降に順次導入予定。

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

ライフスタイル JR東日本 Suica

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東京都のZEV補助金がさらに充実化。日産アリア、リーフ、サクラは最大85万円に

ゼロエミッションビークル（ZEV）の普及に向けて積極的な施策を打ち出している東京都。2030年までに都内で新車販売される乗用車を100％非ガソリン化することを目指して、全国の自治体でもっとも条件の良い車両購入費補助を実施している。令和5年度は去る4月28日に実施要綱を公開するとともに、申請の受付が開始された。

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

ライフスタイル補助金東京都 ZEV

Official Staff

世界一厳しい？日本と海外の電動アシスト自転車の速度規制を比較してみた

電動アシスト自転車の規制は世界各国でバラバラ。出力も上限速度も異なるが、日本は電動アシスト自転車でもガラパゴス規格なのだろうか。

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

電動アシスト自転車電動バイク速度規制

Official Staff

自動運転のレベルは6段階。完全自動運転までには技術革新と法整備の両面で課題は多い

自動運転レベルとは、自動運転の度合いを0～5までの6段階で表したもの。レベル3までは市販車が存在し、レベル4とレベル5は実証実験・法整備が行われている状況だ。その内容を詳しく見ていきたい。自動運転レベルの違いとはレベル0は、「自動運転なし」を表し、ドライバーが全ての運転操作を手動で行う状態のことをさす。自動車誕生以来、ほとんどの車はこれであった。レベル1は「運転支援」で、車載システムが縦方向 or 横方向のどちらかの運転制御を限定領域内で実行する。例えば、前方の車両に追従するアダプティブクルーズコントロール（縦方向）、車線内走行を維持するレーンキープコントロール（横方向）機能のいず...

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

テクノロジー自動運転

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電動キックボードの先祖！「セグウェイ」の歴史と新たなモビリティ社会を見据える今

スマートな電動モビリティの先駆けといえば、セグウェイである。元祖立ち乗り型モビリティは今どうなっているのだろうか。

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

電動キックボードテクノロジーセグウェイ

Official Staff

伊仏の名門ブランドが身近に。ステランティスがサブスク型リース「First Ride」を開始

音楽、映像、雑誌やマンガの購読など、利用する人が激増しているサブスクリプションサービス。所有するのではなく、利用する権利に対価を支払うことが当たり前になってきた。クルマの世界にも、そんな新たな波が押し寄せている。そんな時代の変化に対応して、ステランティスジャパンが発表したのが「First Ride（ファースト・ライド）」だ。（タイトル写真は「アルファロメオトナーレ」）

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

ライフスタイルサブスクステランティス First Ride

Official Staff

【海外トピックス】上海モーターショーで見えた“先行した欧米のその後と中国メーカーの躍進ぶり”＜後編＞

上海モーターショーには地元の中国メーカーをはじめ世界の有力なメーカーが参加しましたが、その勢いという点では中国メーカーに軍配が上がったようです。しかし、いち早く中国市場に参入した欧米メーカーも手をこまねいているわけではありません。熾烈な販売競争が繰り広げられている中国市場の現状を見ていきます。

丸田靖生 @ smart-mobility-jp

EV 上海モーターショー海外トピックスコラム

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2023年7月1日の道路交通法改正に要注目！ありがちな勘違いで交通違反を犯すリスクもあり

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編集部注目のジャンル【ミニカー】

KGモーターズがミニカー「mibot」を発表。前後左右対称デザインの理由や将来の展望とは

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トヨタ出身のエンジニアが手がけた超小型モビリティの革命児、「Lean3」が発売に向け最終段階

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タジマモーターがミニカー規格のEV「Tミニ」発表。超低床バスと5ナンバーの商用EVも登場

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