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Official Staff

アストロスケール、世界初の宇宙ごみ接近・撮影成功衛星「ADRAS-J」を運用終了。次期衛星では実際に宇宙ごみの除去に挑戦

2026年3月25日、アストロスケールは、商業デブリ除去実証衛星「ADRAS-J」の軌道降下運用を開始した。同実証衛星で培われた技術は、宇宙ごみ除去を目指す次世代ミッション「ADRAS-J2」に活用される。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
宇宙アストロスケール宇宙ごみスペースデブリテクノロジー
Official Staff

NASA、トランプ大統領任期中の月面再到達を目指し「アルテミス計画」を変更。ゲートウェイ計画を中止し、月面基地建設に注力

2026年3月24日、NASAはトランプ大統領の国家宇宙政策を実現するため、新たな宇宙計画を発表した。この計画には月面再到達の早期実現を目指し、月周回ステーション「ゲートウェイ」計画を停止して月面基地建設に注力すること、宇宙ステーション後継となる商業宇宙ステーションへの移行計画、宇宙における原子力利用の推進などが盛り込まれている。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
宇宙NASAアルテミス計画ゲートウェイ月面ISS国際宇宙ステーションテクノロジー
Official Staff

newmo、京急タクシーグループ6社を譲受し「うみかぜ交通」設立。東京・神奈川エリアでタクシー事業を拡大

2026年3月31日、newmoは、京急電鉄の連結子会社である京急タクシーグループ6社の全株式を譲り受け、新社名「うみかぜ交通」として事業運営開始する。東京・神奈川エリアで展開し、将来的には自動運転タクシーの導入も目指す方針だ。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
newmoタクシーライフスタイルうみかぜ交通京急電鉄
Official Staff

ソニー・ホンダがアフィーラ1と第2弾モデルの開発・発売を中止すると発表

2026年3月25日、ソニー・ホンダモビリティはこれまで開発を進めていた第1弾モデル「AFEELA 1」、そして第2弾モデルの開発と発売を中止すると発表した。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVソニー・ホンダアフィーラAFEELAソニーホンダ
Official Staff

中国車の攻勢や関税の重圧をバネに復活を期すドイツ自動車メーカー

今月、ホンダが次世代EV「0シリーズ」の開発と発売を中止し、2.5兆円の巨額損失を発表したことは、EV市場の先行きを読み違えたことに対する代償の大きさを示しました。また先々週は、ドイツ3大自動車メーカーの2025年の決算が出揃いましたが、こちらでもEVシフト修正や中国市場の落ち込みで苦闘する姿が浮き彫りになっています。メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲンの決算発表から今後のドイツ勢の展望を読み解いてみます。（タイトル写真は、BMWの新型i3を発表するオリバー・ツィプセCEO）
丸田 靖生 @ smart-mobility-jp
海外トピックスBMWメルセデス・ベンツフォルクスワーゲンEV
Official Staff

東海オンエア・りょう氏のカフェ「R COFFEE STAND」虎ノ門店が3月29日に閉店。LUUPとの期間限定コラボ第一弾が終了

2026年3月29日、東海オンエア・りょう氏のカフェ「R COFFEE STAND」と、Luupのコラボ店舗「R COFFEE STAND Powered by LUUP」が閉店する。
黒石 研仁（スマートモビリティJP編集部） @ smart-mobility-jp
LUUPR COFFEE STAND特定小型原動機付自転車特定小型原付シェアリング
Official Staff

電動モビリティ業界団体が特定小型原付の販売員育成制度を発足。電動キックボードや電動バイクの誤販売を防ぐ取り組み

2026年3月23日、日本電動モビリティ推進協会（JEMPA）は、特定小型原付の安全な普及を目的に、業界初となる販売現場向けの公式資格制度「電動モビリティ販売員資格制度（特定原付）」を開始する。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
JEMPA特定小型原動機付自転車特定小型原付電動モビリティ販売員資格制度（特定原付）
Official Staff

スズキとglafit、ペダル付電動バイク（モペッド）普及促進のため、協業に向けて検討を開始

2026年3月17日、スズキとglafitは、ペダル付電動バイクの安全な普及促進を目的とした協業の検討に関する覚書を締結したと発表した。両社は知識の啓発や安全な利用環境の整備を通じて、電動パーソナルモビリティ市場の健全な発展を目指す。具体的な業務提携が実施される場合は、正式契約を締結し詳細を公表する予定だ。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
モペッドスズキglafitペダル付電動バイク電動バイク原付一種
Official Staff

ティアフォーといすゞ、NVIDIAのSoCを搭載した自動運転レベル4バスの実装に向けた取り組みを開始

2026年3月17日、ティアフォーといすゞ自動車（以下、いすゞ）は、NVIDIAと共同で自動運転レベル4バスの実装に取り組むと発表した。車体のベースはいすゞの「エルガ」シリーズで、NVIDIAのSoCと自動運転用オープンソースソフトウエア「Autoware」が組み込まれる。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジー自動運転ティアフォーいすゞNVIDIAバス自動運転レベル4自動運転バス
Official Staff

Limeが電動キックボードを廃止。日本国内の提供車両を座って乗れる電動スクーター「Limeラクモ」に一本化

2026年3月13日、電動モビリティシェアサービスのLimeは、日本国内での電動モビリティ提供車両を座って乗れる電動シートボード「Limeラクモ」に一本化すると発表した。首都圏では移行を完了しており、沖縄エリアでも2026年春までに移行を完了する予定だ。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
Lime特定小型原動機付自転車特定小型原付電動バイク電動スクーターシェアリング
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【試乗】こがないママチャリ「MOPERO 4U」が登場。大きな前かご、低床フレームを採用した特定小型原付区分の電動バイク

2026年3月14日、SWALLOWは特定小型原付の電動バイク「MOPERO 4U（モペロ フォーユー）」の予約販売を開始した。※本記事で試乗したモデルはプロトタイプで、製品版と仕様が異なります。
黒石 研仁（スマートモビリティJP編集部） @ smart-mobility-jp
特定小型原動機付自転車特定小型原付電動バイクSWALLOWMOPERO 4UMOPERO試乗
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【スクープ】史上初、特定小型原付区分のモペッドがまもなく登場。ENNEが電欠時も走行できるペダル付き電動バイクを開発中

唯一無二のペダル付き特定小型原付を販売してきたENNEが現在、ペダル付き特定小型原付の集大成モデルを開発しているようだ。従来モデルでは、ペダルはあくまでも補助発電機能として搭載されており、人力で直接駆動できなかったが、新モデルはペダルで直接車輪を駆動できる「モペッドタイプの特定小型原付」として登場する。
黒石 研仁（スマートモビリティJP編集部） @ smart-mobility-jp
特定小型原動機付自転車特定小型原付ENNEモペッド電動バイク
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編集部注目のジャンル【ミニカー】

Official Staff

KGモーターズが原付ミニカー「mibot」の納車を開始。ひとり乗りEVの本格量産に向けた準備が進む

2025年12月30日、KGモーターズがミニカー「mibot」の初回納車を実施した。現時点ではプレ量産段階で、2026年4月からの本格量産開始を目指している。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
KGモーターズmibotEVミニカー原付ミニカー
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三輪の原付ミニカー「リーン3」を2026年8月に発売。オートバックスで販売＆アフターサービス提供、さらにメーカー直販も検討中

2026年1月6日、リーンモビリティは原付ミニカー「Lean3（リーン3）」の市販モデルを初公開、2026年中に日本と台湾で発売する。日本での販売に際しては、オートバックスセブンとの業務提携を行い、販売だけでなくアフターサービスも提供されるほか、メーカー直販も検討しているという。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
リーンモビリティリーン3Lean3EVミニカーオートバックス
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ブレイズがレトロな原付ミニカー「EVクラシック」をセミマイナーチェンジ。走行性能、安全性、視認性が向上

ブレイズは、電動ミニカー「EVクラシック」のセミマイナーチェンジモデルを発売した。今回の改良では、安全性向上のためのウインカー追加や視認性強化、走行性能の向上が図られている。車両価格は149万3800円で、公式オンラインショップおよび全国の販売店で購入できる。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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【試乗レビュー】65万円の日本最安級原付ミニカー「EV-eCo」に乗ってみた！ 大胆に割り切った1人乗りの超小型EV

スマートモビリティJPにおいて2024年PVランキング1位に輝いた、原付ミニカー区分にあたる「EV-eCo」の記事。今回の記事では試乗レビューを行い、その使い勝手や走行感覚、得意とするシチュエーションなどを検証してみた。
黒石 研仁（スマートモビリティJP編集部） @ smart-mobility-jp
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