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アフィーラ

Official Staff

ソニー・ホンダの「AFEELA 1」を深堀り解説。ついに発表・予約受付を開始

2025年1月6日（米現地時間）、ソニー・ホンダモビリティ株式会社（以下、SHM）は、世界最大のテクノロジー見本市「CES2025」の開幕に先立って同社初のSDVとなる「AFEELA 1（以下、アフィーラ1）」を発表、同日よりオンライン予約受付を開始した。正式発売は米カリフォルニア州を皮切りに2025年内に始まり、2026年中旬の納車開始を予定している。カラーや装備の異なる2グレード展開となり、価格は8万9900米ドル（邦貨換算で約1400万円）から。日本でも2026年内に納車を開始する。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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ソニー・ホンダモビリティ、日本向けアフィーラにNACS充電コネクターを採用

2024年9月27日、ソニー・ホンダモビリティ（以下SHM）は2025年より日米で発売するEV、アフィーラ（AFEELA）の充電規格にNACSを採用すると発表した。NACS規格の充電ポートを標準装備する日本市場向けEVは、テスラ車以外では初となる。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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2025年からEVはSDVとともに次のステージへ。BMWとホンダに見る開発最前線

2025年はEVにとって大きな節目の年となりそうだ。動力を内燃機関からモーターに置き換えるのがいままでの流れだとすれば、2025年以降はソフトウェア主導の新世代EV（いわゆるSDV：Software Defined Vehicle）が続々登場して “クルマ”でできること＝世界観が大きく変わり始める。その最前線から、いまもっともアグレッシブな姿勢を見せる、BMWとホンダの動向を俯瞰してみた。（タイトル写真はBMWが2024年5月に公開したコンセプトモデル「スカイトップ」のデザインイメージ）
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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Official Staff

【Q&A】ホンダとソニーが共同開発しているEV、「アフィーラ」はいつから予約できますか？

ホンダとソニーという戦後生まれの日本を代表する企業がEVを共同開発するということで大いに注目を集めているが、その予約、販売が近づいている。開発は順調に進んでいるようで、当初、発表されたスケジュールどおりの登場となりそうだ。
鈴木 ケンイチ @ smart-mobility-jp
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Official Staff

CES2024で公開、ソニー・ホンダの「アフィーラ」を深掘りして見えてきた着実な進化に驚き

EVシフトの先にあるのがSDV（Software Difined Vehicle）。ソフトウェアによって性能や機能を制御する、いわば電子機器化したクルマだ。その最先端を走るのが、ソニー・ホンダモビリティ株式会社（SHM）が手掛ける「アフィーラ」。予約開始まであと1年余り、現在の進捗状況が最新のプロトタイプとともにCES2024で報告された。（タイトル写真はプレスカンファレンスでスピーチする川西泉SHM社長とプロトタイプ2024）
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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Official Staff

【連載⑤】「ソニー・ホンダモビリティの衝撃」アプリの動作環境には「アンドロイドオートOS」を採用

ソニー・ホンダモビリティは10月17日、今年1月の「CES2023」で発表した次世代EV「アフィーラ（AFEELA）」のプロトタイプ第1号モデルを日本で初めてメディア向けに公開した。これは10月26日から開催されるジャパンモビリティショーの同社ブースにて一般来場者に披露される。（タイトル写真はフロントマスクのメディアバー。クルマが表情を持つことになる）
会田 肇 @ smart-mobility-jp
EVソニー・ホンダモビリティソニーホンダAFEELAアフィーラ連載コラム
Official Staff

ソニー・ホンダモビリティによる新EVブランド「AFEELA（アフィーラ）」の日本初公開迫る

東京モーターショーに代わり新たなスタイルとなる「ジャパンモビリティショー2023（JMS 2023）」が10月26日（一般公開は28日）から開催される。そこに新たなEVメーカーとして「ソニー・ホンダモビリティ」が出展する。そして新EVブランド「AFEELA（アフィーラ）」のプロトタイプが日本で初めて公開される。アフィーラとはいったいどんなクルマなのか、現時点でわかっていることを紹介したい。
会田 肇 @ smart-mobility-jp
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Official Staff

【連載④】「ソニー・ホンダモビリティの衝撃」川西泉 社長兼COOに事業の核心を聞いた【インタビュー】

日本発のEVとして2023年初頭に大きな話題となった、ソニー・ホンダモビリティ（SHM） の「AFEELA（アフィーラ）」。発表から半年が経ち、今のところ表立った動きは見えてこないが、2025年の発売を目指して計画は粛々と進んでいるはずだ。そのアフィーラが誕生するまでにはどんな考えがあったのか。発表直後にアフィーラで目指す新たなモビリティ像について、SHMの川西泉社長兼COOに伺った話を改めて振り返ってみた。
会田 肇 @ smart-mobility-jp
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【連載③】「ソニー・ホンダモビリティの衝撃」異業種の協業で何が生み出されるのか

ソニーとホンダという戦後生まれの自由闊達な企業の組み合わせにより、次世代のモビリティ社会にどのようなEVが提供されるのか。期待は高まるばかりだがまだその実像は見えて来ない。そこで今回は新たに登場するだろうサービスについて考察してみた。（タイトル写真はクアルコムのクリスティアーノ・アモン社長兼CEO［右］とソニーグループの吉田憲一郎CEO兼社長（当時）［左］）
会田 肇 @ smart-mobility-jp
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【連載②】「ソニー・ホンダモビリティの衝撃」AFEELAで目指す、まったく新しいモビリティ像とは

2023年1月、米国・ラスベガスで開催された「CES2023」において、ソニーグループは本田技研工業との共同出資会社「ソニー・ホンダモビリティ株式会社」が2025年に新たなEVの受注を開始し、翌2026年に北米や日本で発売すると発表した。その第1号モデルのプロトタイプを「CES2023」のソニー会場で披露した。ソニー・ホンダモビリティが目指す、新たなモビリティ像を追った。
会田 肇 @ smart-mobility-jp
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大阪で4月26日-27日に開催

EV＆カーボンニュートラルフェア2025 in グランフロント大阪 うめきた広場

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編集部注目のジャンル【ミニカー】

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KGモーターズがミニカー「mibot」を発表。前後左右対称デザインの理由や将来の展望とは

2024年8月8日、KGモーターズはミニカー規格のEV「mibot（ミボット）」を発表し、車両価格100万円に設定したうえで予約受付を開始している。今後も開発や試乗会の実施、モニター調査などが続けられて、2025年度に広島県内での生産がスタートするという。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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3輪・4輪版の原付とも言われる「ミニカー」とは？日本最小の自動車区分を徹底解説！

電動キックボードに代表される小型モビリティだが、最近は「四輪版の原付」とも言える「ミニカー」にも注目が集まっている。 一般原付と自動車のいいとこどりを狙える電動ミニカーは、一人乗りモビリティの普及促進につながるだろうか。
黒石 研仁（スマートモビリティJP編集部） @ smart-mobility-jp
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トヨタ出身のエンジニアが手がけた超小型モビリティの革命児、「Lean3」が発売に向け最終段階

日台連合のEVスタートアップ、Lean Mobility社が手掛ける都市型小型EV「Lean3（リーンスリー）」。2025年半ばの発売に向けて、その開発が最終段階を迎えている。バイクの取り回し性と乗用車の安全性／快適性を併せ持つ新たなモビリティが、日本、台湾、そして欧州の街を走り始める日が近づいている。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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ミニカー区分の小型EV「EV-eCo」が登場、価格は64万9000円で維持費も安い

2024年2月16日、株式会社アントレックスはミニカー区分の小型EV「EV-eCo」を発売した。コンパクトなボディにもかかわらず室内は広く感じられ、後部には荷物を載せるスペースも確保されている。また、家庭用100V電源で充電可能だ。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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タジマモーターがミニカー規格のEV「Tミニ」発表。超低床バスと5ナンバーの商用EVも登場

2024年7月5日、タジマモーターコーポレーションは5つのEVを発表。ミニカー規格の「Tミニ（T-mini）」、グリーンスローモビリティの「NAO2-8J」と「NAO2-6J」、そして商用バンの「TVC-700」と乗用ワゴンの「TWC-07」を公開した。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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