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走行可能距離120kmの2人乗り超小型モビリティ「AIM EVM」、2025年8月から沖縄県限定で販売開始

2025年2月14日、愛知県・名古屋市に本拠を置くエイム株式会社は、超小型モビリティ（認定車）の「AIM EVM」を発表した。島嶼部での生活を豊かにすることをめざし、まずは2025年8月より沖縄県限定で販売する。販売予定価格は209万円、年間1000台の販売を計画しており、将来的には全国的な販売も検討している。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EV超小型モビリティAIMEVM軽自動車軽自動車（認定車）認定車
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フォルクスワーゲン、2万ユーロのエントリーEV「ID.1」のデザインスケッチを公開。今夏「ID.Buzz」が上陸決定

2025年2月13日（現地時間）、フォルクスワーゲンは同年3月に発表予定のエントリーEVコンセプトカーのデザインスケッチをインスタグラムの公式アカウントで公開した。車名は「IDEVERY1」と表記されており、2027年に2万ユーロ（およそ320万円）で市販が始まる新型EVの車名は「ID.1」でほぼ確定したとみていいだろう。さらに日本でも、今夏に待望の「ID.Buzz」の発売が決定。アグレッシブに攻めるフォルクスワーゲンの最新情報をお届けする。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVフォルクスワーゲンID.1ID.BUZZID.
Official Staff

フォルクスワーゲンが挙げた反攻の狼煙とEV戦略。ID.2 GTIやID.1など、今後5年間に目白押し

2025年2月5日（現地時間）、フォルクスワーゲンは2030年に向けた再生計画を明らかにするとともに、2027年の発売を予定する2万ユーロ（約313万円）の新型エントリーEVのコンセプトモデルを3月に公開すると発表した。この新型EVは、「真の意味でのフォルクスワーゲン（国民車）になる」とコメントされているとおり、同社のEV戦略を下支えする重要な1台だ。2030年までに技術的に世界をリードする量販メーカーの地位確立をめざす同社の商品戦略を俯瞰してみた。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVフォルクスワーゲンID.シリーズID.ゴルフID.2ID.1SDV
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【試乗レビュー】65万円の日本最安級原付ミニカー「EV-eCo」に乗ってみた！ 大胆に割り切った1人乗りの超小型EV

スマートモビリティJPにおいて2024年PVランキング1位に輝いた、原付ミニカー区分にあたる「EV-eCo」の記事。今回の記事では試乗レビューを行い、その使い勝手や走行感覚、得意とするシチュエーションなどを検証してみた。
黒石 研仁（スマートモビリティJP編集部） @ smart-mobility-jp
EV-eCoEVミニカーアントレックス試乗
Official Staff

EV強制よりトランプ関税の方がマシ？ −米国自動車販売店の本音とは

米国では、2025年2月1日にトランプ大統領がカナダとメキシコからの輸入品に25％の関税をかける大統領令を出したものの、すぐに1カ月延期するなどさっそく予測できない展開で市場は混乱していますが、自動車ディーラーはトランプ大統領下でのビジネスをどう見ているのでしょうか。米オートモティブニュース（AN）が124社の販売店に対して調査した結果や、NADA（全米自動車ディーラー協会）の年次総会に合わせて、AN紙が行った各ブランドの販売店協議会の会長インタビューなどから読み解いてみます。（タイトル写真は、2024年40万台を米国で販売したホンダCR-Vを生産するカナダのオンタリオ州アリストン工場。...
丸田 靖生 @ smart-mobility-jp
海外トピックストランプ関税関税自動車販売店トランプ大統領EV
Official Staff

フェラーリ初のEVはジャンルレス。お披露目は2025年10月開催のキャピタルマーケットデーにて

2025年、2月4日に開催された2024年第4四半期決算説明会にて、フェラーリのべネデット・ヴィーニャCEOは、2025年10月9日に開催予定の投資家向けイベント「キャピタルマーケットデー」で同社初のEVを披露すると明らかにした。EVの発売はかねてより言及されており、今回のコメントはそれを裏付けたかたちだ。（タイトル写真はイメージ：フェラーリ公式HP「The Official Ferrari Magazine」より）
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVフェラーリスーパーカー
Official Staff

トヨタ、スズキ、ダイハツの商用軽EVがいよいよ発売。ラストワンマイル配送のEVシフト急加速へ

2025年1月29日、トヨタ、スズキ、ダイハツの3社は、共同開発による商用軽EVの導入を2025年中に開始することを発表した。同EVは当初2023年度中に発売予定だったが、生産を担当するダイハツの不正認証問題の影響で延期されていたもの。今回の発表により、2025年度内には、商用軽EVがほぼ出揃うことになる。（タイトル写真はイベント展示用のダイハツ仕様車）
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EV軽EV商用軽EVトヨタダイハツスズキ商用車ハイゼットカーゴ
Official Staff

ホンダのSDV「ゼロシリーズ第3弾」は3万ドル以下。日産、シボレーとの三つ巴の戦いを制するか

2025年1月28日、日本経済新聞が「ホンダ、北米で低価格EV ガソリン車並みの3万ドル以下」と題した記事を配信した。記事を要約すれば、2026年に北米で価格をガソリン車と同等の3万ドル（約470万円）以下に抑えた新型EVを発売し、その生産はバッテリーも含め一貫して北米で行われる、とある。米国政府の政策に頼らずに、EVの普及を加速させる狙いだという。（タイトル画像はイメージ：Honda 0 Tech Meeting 2024で公開されたゼロシリーズのプロトタイプ）
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVホンダSDVアシモOSホンダゼロホンダ0
Official Staff

2024年の欧州（EU）のEV販売台数はマイナス5.9％と失速。今年厳格化するCO2規制の緩和はあるのか？

欧州自動車工業会（ACEA）は、2025年1月21日、2024年（1〜12月）の乗用車販売台数を発表しました。スイス、ノルウェーなどのEFTAとイギリス（UK）を含めた総販売台数は、前年比＋0.9％の1296万台。EVはマイナスとなる一方、ハイブリッド車は＋19.6％と躍進しました。2025年からEUのCO2排出基準が2021〜2024年比で約15％厳しくなるため、多数のメーカーが未達成となり1gにつき1台あたり95ドルという多額の罰金の支払いを余儀なくされる可能性があります。自動車メーカー団体は規制の緩和を要請しており、EUも検討に入るようですが、果たしてどんな対策が打ち出されるでしょ...
丸田 靖生 @ smart-mobility-jp
EV販売台数フォルクスワーゲンステランティスフィアットテスラPHEVMHEV海外トピックス
Official Staff

川崎市がレベル4自動運転バスの実装を目指して実証実験。日本初の県境またぎのルートを設定

2025年1月27日、川崎市は全国に先駆けて自動運転レベル4システムを搭載したティアフォー社製「Minibus2.0」を用いた自動運転実証実験を開始した。川崎鶴見臨港バスが路線バスとして運行する「大師橋駅（川崎市川崎区）～天空橋駅（東京都大田区）」ルートで自動運転が実施される。
黒石 研仁（スマートモビリティJP編集部） @ smart-mobility-jp
テクノロジー自動運転ティアフォーEVMinibus2.0川崎市自動運転バス自動運転レベル4
Official Staff

スノートラック搭載、山岳救助EVコンセプト「GENESIS GV60 マウンテンインターベンションビークル」登場

2025年1月24日、韓国ヒョンデグループのプレミアムブランド「GENESIS（ジェネシス）」は、スイス・ダボスで開催された世界経済フォーラム（WEF）2025において、同社のクロスオーバーSUV「GV60」をベースにしたコンセプトモデル「GV60マウンテンインターベンションビークル（以下、MIV）コンセプト」を発表した。起伏の多い地形や厳しい気象条件での救助活動専用に開発されたユニークなEVコンセプトだ。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVヒョンデジェネシスHyundaiGenesisGV60GV60 MIVスノートラック
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BYDが1000馬力オーバーのモンスターセダン＆SUVを発表。新時代のパワーウォーズが始まるのか

2025年1月17日、BYDは同社のフラッグシップセダン「漢（Han）」と同SUV「唐（Tang）」に、さらなる上位グレードとなる「Han L」「Tang L」をそれぞれ追加発売すると発表した。パワートレーンはEVとPHEVを設定するが、EVの最上位グレードにはシステム総出力1000馬力をオーバー（810kW／1085hp）する強力なAWD車をラインナップすることで注目を集めている。（タイトル写真：Han L）
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVBYDHang LTang L漢唐セダンSUV
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編集部注目のジャンル【ミニカー】

Official Staff

【動画】KGモーターズの小型EV「mibot」に先行試乗。小さいのに実用性が高い、110万円のひとり乗り原付ミニカー

2025年度内に販売スタートするEVミニカー、KGモーターズの「mibot（ミボット）」に試乗することができた。原付ゆえのコストパフォーマンスの良さと、クルマらしい利便性の高さを両立した超小型モビリティは十分な走行性能を備えた実用EVだった。（ここで紹介する試乗車はプロトタイプで、今後仕様変更される可能性がある）
黒石 研仁（スマートモビリティJP編集部） @ smart-mobility-jp
mibotKGモーターズミニカーEV試乗
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【試乗レビュー】65万円の日本最安級原付ミニカー「EV-eCo」に乗ってみた！ 大胆に割り切った1人乗りの超小型EV

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黒石 研仁（スマートモビリティJP編集部） @ smart-mobility-jp
EV-eCoEVミニカーアントレックス試乗
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発売迫る「Lean3」初試乗。超小型EVは次世代モビリティのエースになれるのか!?

トヨタ出身のエンジニアが作ったミニカーカテゴリーに属する超小型EVの「Lean3（リーンスリー）」。その試乗会が羽田空港の近く、「羽田イノベーションシティ」で開催された。限られたスペースでの短時間の試乗ではあったが、そのポテンシャルの高さは十分に感じられた。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVLean3リーンスリー試乗ミニカー次世代モビリティ超小型EV
Official Staff

タジマモーターがミニカー規格のEV「Tミニ」発表。超低床バスと5ナンバーの商用EVも登場

2024年7月5日、タジマモーターコーポレーションは5つのEVを発表。ミニカー規格の「Tミニ（T-mini）」、グリーンスローモビリティの「NAO2-8J」と「NAO2-6J」、そして商用バンの「TVC-700」と乗用ワゴンの「TWC-07」を公開した。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVミニカータジマモーターTミニNAO2グリーンスローモビリティTWC-07TVC-700

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