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JR東日本

Official Staff

JR東日本が次世代新幹線車両「E10系」の開発をスタート、2027年秋から走行試験を開始へ

2025年3月4日、JR東日本は、東北新幹線を走るE2系およびE5系の後継車両となる「E10系」の開発に着手すると発表した。2027年秋以降をめどに走行試験を開始し、2030年度の営業運転開始を目指す。（タイトル写真はE10系のイメージ）
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジーJR東日本新幹線E10東北新幹線
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急加速する空飛ぶクルマ（eVTOL）の現在地。JR東日本が2028年東京で商用運航開始を検討

eVTOL（いわゆる空飛ぶクルマ）の商用運航開始に向けた動きが急加速している。従来は、瀬戸内海沿岸や九州など主に西日本エリアでの導入に向けた動きが活発だったが、ここへきて東日本エリアでもJR東日本を中心に新たなプロジェクトが続々と発表。さらに2月10日には、国内eVTOL大手のスカイドライブ（SkyDrive）が国土交通省航空局から型式証明の適用基準を発行されるなど、社会実装は秒読み段階に入ってきた。（タイトル写真は2028年より東京エリアでの商用運航を検討しているJR東日本のeVTOLモックアップ）
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
eVTOLJR東日本空飛ぶクルマテクノロジー
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これさえあればいい？ JR東日本がSuicaによる新しい生活デバイスの実現に向けたロードマップを発表

2024年12月10日、JR東日本は、今後10年間で実施する「Suica」の機能拡張（グレードアップ）計画についてその概要を発表した。大手私鉄・バス各社を中心にクレジットカードによるタッチ決済が急速に普及しつつある昨今だが、Suicaは列車利用や決済にとどまらないさまざまな機能を追加した「生活デバイス」への変貌を目指すという。実現すれば、我々のライフスタイルは大きく変わる可能性がある。（タイトル画像はイメージ）
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
ライフスタイルJRJR東日本鉄道suicaタッチ決済電車
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JR東日本がディーゼルハイブリッド式の新型車両を高崎・盛岡エリアに32両導入へ。環境負荷低減と快適性向上を両立

2024年11月21日、JR東日本は高崎・盛岡エリアに、ディーゼルハイブリッドシステムを搭載した新型車両「HB-E220系」を投入すると発表した。営業開始は2025年下期を予定している。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
ハイブリッド気動車ディーゼルハイブリッドJR東日本鉄道
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JR東日本が首都圏主要線区でワンマン運転を開始、まずは常磐線各駅停車と南武線から

2024年11月6日、さまざまな乗り物で自動化が進むなか、JR東日本がグループ経営ビジョン「変革2027」に基づいて首都圏の主要鉄道路線でワンマン運転の導入を開始すると発表した。まずは2025年春に常磐線（各駅停車）と南武線で実施。2030年前後には首都圏主要線区をワンマン運転に切り替える計画だ。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジーJR東日本ワンマン運転首都圏常磐線南武線
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JR東日本が上越新幹線に自動運転を導入。無人運転「ドライバレス運転」を実現へ

2024年9月10日、JR東日本は上越新幹線にドライバレス運転を導入すると発表した。2028年度に長岡駅～新潟新幹線車両センター間（60.8km）の営業列車と回送列車の自動運転（GOA2）、および2029年度に新潟駅～新潟新幹線車両センター間（5.1km）の回送列車のドライバレス運転（GOA4）導入を目指すという。 鉄道の自動運転レベルは運輸係員の乗務形態で決まる 自動車においては、自動運転技術の開発で各社が競争を繰り広げているが、鉄道分野においても同様に自動運転技術の導入が急ピッチで進められており、それぞれ自動運転の内容によってレベル分けがされている。 自動車分野の自動運転レベルは、完...
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジーJR東日本新幹線自動運転GoAドライバレス上越新幹線
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高輪ゲートウェイシティがCO₂排出実質ゼロの“サステナタウン”にリニューアル

2024年7月30日、JR東日本と株式会社えきまちエナジークリエイト、株式会社ジェイアール東日本物流は、2025年3月下旬オープン予定の「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」において、水素・バイオガス・多様な再生可能エネルギーを活用し、地球に優しいサステナブルなまちづくりに取り組むと発表した。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
テクノロジー高輪ゲートウェイ再開発JR東日本えきまちエナジークリエイトジェイアール東日本物流TAKANAWA GATEWAY CITY
Official Staff

JR東日本の改札が20年ぶりに変更！ Suicaの運賃計算がサーバー処理化

交通系IC「Suica」が、各改札機での自立計算システムからサーバー処理システムに移行する。5月27日から、北東北3エリア（青森・盛岡・秋田）の45駅で導入され、首都圏・仙台・新潟エリアは、夏以降に順次導入予定。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
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価格別・目的別に検索できる

大阪で4月26日-27日に開催

EV＆カーボンニュートラルフェア2025 in グランフロント大阪 うめきた広場

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編集部注目のジャンル【ミニカー】

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KGモーターズがミニカー「mibot」を発表。前後左右対称デザインの理由や将来の展望とは

2024年8月8日、KGモーターズはミニカー規格のEV「mibot（ミボット）」を発表し、車両価格100万円に設定したうえで予約受付を開始している。今後も開発や試乗会の実施、モニター調査などが続けられて、2025年度に広島県内での生産がスタートするという。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVミニカーKGモーターズmibot超小型モビリティ
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3輪・4輪版の原付とも言われる「ミニカー」とは？日本最小の自動車区分を徹底解説！

電動キックボードに代表される小型モビリティだが、最近は「四輪版の原付」とも言える「ミニカー」にも注目が集まっている。 一般原付と自動車のいいとこどりを狙える電動ミニカーは、一人乗りモビリティの普及促進につながるだろうか。
黒石 研仁（スマートモビリティJP編集部） @ smart-mobility-jp
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トヨタ出身のエンジニアが手がけた超小型モビリティの革命児、「Lean3」が発売に向け最終段階

日台連合のEVスタートアップ、Lean Mobility社が手掛ける都市型小型EV「Lean3（リーンスリー）」。2025年半ばの発売に向けて、その開発が最終段階を迎えている。バイクの取り回し性と乗用車の安全性／快適性を併せ持つ新たなモビリティが、日本、台湾、そして欧州の街を走り始める日が近づいている。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVミニカーLean MobilityLean3リーンスリー
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ミニカー区分の小型EV「EV-eCo」が登場、価格は64万9000円で維持費も安い

2024年2月16日、株式会社アントレックスはミニカー区分の小型EV「EV-eCo」を発売した。コンパクトなボディにもかかわらず室内は広く感じられ、後部には荷物を載せるスペースも確保されている。また、家庭用100V電源で充電可能だ。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVアントレックスEV-eCoミニカー
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タジマモーターがミニカー規格のEV「Tミニ」発表。超低床バスと5ナンバーの商用EVも登場

2024年7月5日、タジマモーターコーポレーションは5つのEVを発表。ミニカー規格の「Tミニ（T-mini）」、グリーンスローモビリティの「NAO2-8J」と「NAO2-6J」、そして商用バンの「TVC-700」と乗用ワゴンの「TWC-07」を公開した。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
EVミニカータジマモーターTミニNAO2グリーンスローモビリティTWC-07TVC-700

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