鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

鈴木ケンイチ（すずきけんいち）1966年生まれ。國學院大学経済学部卒業後、雑誌編集者を経て独立。自動車専門誌を中心に一般誌やインターネット媒体などで執筆活動を行う。特にインタビューを得意とし、ユーザーやショップスタッフ、開発者などへの取材を数多く経験。モータースポーツは自身が楽しむ“遊び”として、ナンバー付きや耐久など草レースを中心に積極的に参加。

テスラモデルYはなぜ世界で最も売れたのか？最新型の試乗でわかったその理由

2023年に二度にわたって大幅な値下げが実施されて注目を浴びることとなった、テスラのミドルサイズSUV「モデルY」。今回、そのラインナップの中でも605kmの航続可能距離（WLTCモード）を実現した「モデルY ロングレンジAWD」に試乗して、その魅力を改めて確認した。

鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

EV テスラモデルY ロングレンジAWD SUV モデル3 試乗

【EVの素朴な疑問】EVとPHEVのどちらにすべきか。考え出すと夜も眠れません。どうすればいいですか？

自宅に充電設備があり、電動走行を楽しみたいというのであれば、購入の選択肢にEV（電気自動車）とPHEV（プラグインハイブリッド車）が挙がってくるでしょう。それぞれに、どのような違いがあるのか、そのメリット＆デメリットを並べて考察してみました。

鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

EV EVの素朴な疑問 PHEV

【EVの素朴な疑問】EVを買おうとしたら「V2H」という設備を勧められました。これは何ですか？

EVの購入を考えているならば、同時に「V2H」を設置することを検討した方がいいでしょう。戸建に限られますが、このシステムを導入すれば、より効率よく電力を活用できます。初期費用はかかりますが、いずれそれは回収することができますし何より便利です。さて、この「V2H」とはいったいどういうものなのでしょうか。

鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

EV EVの素朴な疑問 V2H

【EVの素朴な疑問】マンション住まいなのですが、EVを買っても充電は大丈夫でしょうか？

EVを購入する場合、日常的に充電はどこでどうするかを考えておかなくてはなりません。一戸建ての自宅であれば、そこに普通充電器を設置することができるので、とくに心配はいらないでしょう。ではマンションの場合はどうなのでしょうか。駐車場に充電器がある場合、ない場合、それぞれについて考えてみました。

鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

EV EVの素朴な疑問マンション充電器普通充電急速充電

【EVの素朴な疑問】走行中にもし電欠してしまったら、JAFは助けに来てくれますか？

EVの購入を検討している人が、いちばん気になることは“電欠”についてだろう。そうならないように心がけるにしても、“まさか”ということはあるものだ。そのとき頼りになるのはJAFなのか。助けに来てくれるのでしょうか。

鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

EV EVの素朴な疑問電欠 JAF ロードサービス

【EVの素朴な疑問】日本メーカーがEV開発で遅れていると、よく聞きますが本当ですか？

日本は欧米や中国などに比べて、EVの販売台数、割合はかなり少ない。それとともに日本メーカーはEVの販売台数、ラインナップともに多くの海外メーカーと比較して圧倒的に少ない。これはどうしてなのか。EVの開発で後塵を拝してしまっているのか。本当のところ、どうなのだろう。

鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

EV EVの素朴な疑問日本メーカー開発

【EVの素朴な疑問】普通充電器には3kWと6kWがあるそうですが、どちらを選ぶのがよいですか？

EVを購入する場合、自宅や勤務先など長く駐車しておく場所に普通充電器があることが望ましい。そして、普通充電器には3kWと6kWが存在するが、それぞれのメリット、デメリットはどういうところにあるのか。単純に数字が大きければよいということではないので解説をしておきたい。

鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

EV EVの素朴な疑問普通充電器 3kW 6kW

【EVの素朴な疑問】全固体電池は液体電池に比べてどこがどの程度優れているのですか？

世界的にEVの普及は強弱があるものの着実に進みつつある。そして、さらなる普及の起爆剤となることが期待されているのが「全固体電池」だ。現状の液体電池に比べて、どこがどう優れているのか。そして、EVにどれほどの性能向上が期待できるのかを説明したい。（タイトル写真は日産の全固体電池試作生産設備）

鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

テクノロジー EV EVの素朴な疑問全固体電池トヨタ日産ホンダ

【EVの素朴な疑問】普通充電と急速充電ではEV側のコンセントが異なるのはなぜですか？

電気自動車（BEV）の充電には、2つの方法があります。普通充電と急速充電です。普通充電は、低い電流・電圧でゆっくりと時間をかけて行います。一方、急速充電は、高い電流・電圧で、文字通り“急速”に充電を行うのが特徴です。そして、普通充電と急速充電では、コンセントの形状が異なります。車両側のコンセントが異なるように、給電する設備側のコネクタの形状も異なります。さらに言えば、充電器からコネクタにつながるコードの太さも異なります。これはなぜでしょうか。（タイトル写真の左が普通充電、右が急速充電のコンセント）

鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

EV EVの素朴な疑問普通充電急速充電コンセントコネクターチャデモ NACS CCS

【EVの素朴な疑問】自宅に充電設備を設置したいのだけれど、どうすればいいの？

「卵が先か。鶏が先か」ではないが、EVと充電器はどちらを先に用意したらよいのだろうか。現実的にはまず欲しいEVを決めて、それからディーラーに相談するか、自分で業者を探すかを判断するのがよいだろう。さらに家庭用充電器の場合は3kWでよいのか、6kWにするのかがポイントになってくる。

鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

テクノロジー EV EVの素朴な疑問充電施設自宅 3kW 6kW

【EVの素朴な疑問】EVのバッテリー容量を表す「kWh」って何、「Ah」とはどこが違うのか？

EVの動力源となる電力を貯めるバッテリー、その容量を表す単位は「kWh」が使われる。一方、家電や鉛バッテリーでは「Ah」という表記が見られる。このふたつの単位はどこが違うのか。バッテリーのスペックを正しく理解するために、簡単に説明しておこう。（タイトル写真はEV用リチウムイオン・バッテリーバック・モジュール）

鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

EV EVの素朴な疑問バッテリー容量 kWh Ah テクノロジー

【EVの素朴な疑問】全固体電池が実用化されたら、EVはいったいどのように変わるのか？

いよいよ普及期に入ってきたと言えるEVだが、今後、技術的に注目されるものがふたつある。ひとつはEV専用の車載OSで、もうひとつが「全固体電池」だ。ここでは全固体電池について、実用化はどういう意味を持つのか。EVメーカーにどのような影響を与えるのかを考えてみた。（タイトル写真は日産が2022年4月に公開した全固体電池の試作生産設備）

鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

テクノロジー EVの素朴な疑問全固体電池日産トヨタ

続きを読む

This article is a sponsored article by
''.