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スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

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フォルクスワーゲン「up！」がEVとして復活か。2万ユーロ未満で2027年に発表

2024年5月30日、フォルクスワーゲングループはエントリークラスのEVプロジェクトを発足させるとともに、2027年に発表する計画を公開した。このコンパクトEVは欧州で生産されて、欧州市場に向けて販売されるという。
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EVフォルクスワーゲンID.シリーズID.ID.1ID.2
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CYCOOが積載力に優れた三輪電動アシスト自転車、「Refna PUT」を発売開始

2024年5月22日、CYCOO（サイクー）が三輪電動アシスト自転車「Refna PUT（リフナ プット）」の発売を開始した。チェーンを用いないシャフトドライブ構造によるメンテナンスフリーが特徴的だ。
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電動アシスト自転車電動バイクCYCOOサイクーRefna PUT三輪
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ポルシェ911初のハイブリッド、「カレラGTS」登場。先代比61psアップ

2024年5月29日、ポルシェジャパンは新型「911カレラGTS」の予約受注を開始した。「カレラGTS」には911シリーズで初となるハイブリッドパワートレーンが設定された。また、同時に3.0Lエンジン搭載の「911カレラ」も予約受付開始となる。
スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp
HEVEVポルシェ911カレラGTSハイブリッド
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BMW iX1に1モーターのロングレンジ仕様「iX1 eDrive20 Mスポーツ」を追加して発売

2024年5月29日、BMWジャパン（ビー・エム・ダブリュー）はコンパクトSUVの「BMW X1」のラインアップに、EVの「iX1 eDrive20」とガソリンエンジン車の「X1 sDrive18i」を追加して販売を開始した。（タイトル写真は欧州仕様のiX1 eDrive20で日本仕様とは異なります）
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EVBWMiX1SUVMスポーツeDrive20
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メルセデス・ベンツ EQEの価格を抑えた30台限定車「EQE 350＋ エレクトリックアート」発売

2024年5月29日、メルセデス・ベンツ日本は4ドアセダンのEV「EQE 350＋」の標準装備を見直して、車両価格1040万円を実現した30台の限定車「EQE 350＋ エレクトリックアート（EQE 350＋ Electric Art）」を設定し販売を開始した。デリバリーは2024年6月を予定している。（タイトル写真は欧州仕様。日本仕様は右ハンドル）
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EVメルセデス・ベンツEQEQE限定車V2LV2HEQE 350＋エレクトリックアート
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スバル、トヨタ、マツダがエンジン開発継続を共同宣言。独自の技術で目指す脱炭素

2024年5月28日、SUBARU（スバル）とトヨタ自動車、マツダの3社は電動化時代の新たなエンジン開発を「三社三様」で行っていくことを共同で宣言。合成燃料やバイオ燃料、水素など、多様なカーボンニュートラル燃料に対応することにより、内燃機関でカーボンニュートラルの実現を目指すという。
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テクノロジートヨタスバルマツダカーボンニュートラルマルチパスウェイ水素合成燃料e-fuelバイオ燃料
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クルマの次世代燃料は水素か合成燃料かバイオ燃料か。トヨタなど4社が共同で検討開始

2024年5月27日、出光興産、ENEOS、トヨタ自動車、三菱重工業の4社は共同で、自動車向けのカーボンニュートラルな次世代燃料をどのように市場へ普及させていくか、制度整備の面も含めた検討を開始すると発表した。水素だけでなく合成燃料やバイオ燃料などさまざまな可能性を議論し、2050年のカーボンニュートラル実現の目標に近づけていくという。
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テクノロジートヨタENEOS出光興産三菱重工CN燃料水素合成燃料HVOe-fuel
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帆を活用してCO2削減。商船三井の硬翼帆をJパワーの黒滝山丸IIIに搭載

2024年5月24日、Jパワー（電源開発）は火力発電用の石炭を輸送する石炭輸送船「黒滝山丸 III（KUROTAKISAN MARU III）」に、商船三井が開発した硬翼帆（こうよくほ）式推進装置「ウインドチャレンジャー」を搭載すると発表。2025年後半に完成する予定だという。
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テクノロジー商船三井硬翼帆式風力推進装置ウインドチャレンジャーJパワー黒滝山丸III船
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アサヒ飲料が自販機で吸収したCO2を道路舗装の素材として活用する実証実験をスタート

2024年5月24日、アサヒ飲料株式会社は「CO2を食べる自販機」で回収したCO2を活用した道路用材料を前田道路株式会社と共同開発し、5月下旬からアサヒ飲料の研究施設内の道路に活用する実証実験を開始すると発表した。
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テクノロジーアサヒ飲料自販機前田道路CO2
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JR東海、ENEOS、日立が水素動力を使う鉄道車両の水素サプライチェーン構築で連携

ディーゼル鉄道車両に代わる次世代車両として「水素動力車両」の開発を発表（2023年11月）しているJR東海は、新たにENEOS、日立製作所と連携して水素サプライチェーンの構築に乗り出す。去る24年5月16日、この3社による基本合意書が締結された。JR東海の非電化路線へ安定した水素供給を目指すとともに、鉄道車両内で水素を製造する世界初の技術にも挑戦していくという。（タイトル写真はJR東海の非電化路線である高山線）
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テクノロジー水素動力車両JR東海ENEOS日立非電化路線
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名古屋高速が逆走／誤進入の自動検知＆警告システムの運用開始。路面投影式で表示

2024年5月15日、名古屋高速は株式会社IHIが開発した三次元レーザレーダを用いた逆走・誤進入検知警告システムを導入した。まず名古屋高速道路2号東山線高針出入り口での運用を開始した。（タイトル写真はイメージ）
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テクノロジーIHI自動検知名古屋高速誤進入逆走警告
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KGモーターズが開発する超小型EVの正式名称が「mibot（ミボット）」に決定

2024年5月21日、KGモーターズ株式会社は自社開発の超小型EVの正式名称を「mibot（ミボット）」と発表し、IC4DESIGNのカミガキヒロフミ氏による、mibotが走る未来の街を描いたイラストも同時に公開した。
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EVKGモーターズmibotミボットミニマムモビリティミニカー
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編集部注目のジャンル【ミニカー】

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KGモーターズがミニカー「mibot」を発表。前後左右対称デザインの理由や将来の展望とは

2024年8月8日、KGモーターズはミニカー規格のEV「mibot（ミボット）」を発表し、車両価格100万円に設定したうえで予約受付を開始している。今後も開発や試乗会の実施、モニター調査などが続けられて、2025年度に広島県内での生産がスタートするという。
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EVミニカーKGモーターズmibot超小型モビリティ
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3輪・4輪版の原付とも言われる「ミニカー」とは？日本最小の自動車区分を徹底解説！

電動キックボードに代表される小型モビリティだが、最近は「四輪版の原付」とも言える「ミニカー」にも注目が集まっている。 一般原付と自動車のいいとこどりを狙える電動ミニカーは、一人乗りモビリティの普及促進につながるだろうか。
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EVミニカーアントレックスKGモーターズEV-eCoミニマムモビリティ
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トヨタ出身のエンジニアが手がけた超小型モビリティの革命児、「Lean3」が発売に向け最終段階

日台連合のEVスタートアップ、Lean Mobility社が手掛ける都市型小型EV「Lean3（リーンスリー）」。2025年半ばの発売に向けて、その開発が最終段階を迎えている。バイクの取り回し性と乗用車の安全性／快適性を併せ持つ新たなモビリティが、日本、台湾、そして欧州の街を走り始める日が近づいている。
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EVミニカーLean MobilityLean3リーンスリー
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ミニカー区分の小型EV「EV-eCo」が登場、価格は64万9000円で維持費も安い

2024年2月16日、株式会社アントレックスはミニカー区分の小型EV「EV-eCo」を発売を開始した。コンパクトなボディにもかかわらず室内は広く感じられ、後部には荷物を載せるスペースも確保されている。また、家庭用100V電源で充電可能だ。
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EVアントレックスEV-eCoミニカー
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タジマモーターがミニカー規格のEV「Tミニ」発表。超低床バスと5ナンバーの商用EVも登場

2024年7月5日、タジマモーターコーポレーションは5つのEVを発表。ミニカー規格の「Tミニ（T-mini）」、グリーンスローモビリティの「NAO2-8J」と「NAO2-6J」、そして商用バンの「TVC-700」と乗用ワゴンの「TWC-07」を公開した。
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EVミニカータジマモーターTミニNAO2グリーンスローモビリティTWC-07TVC-700

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