BEV

【海外トピックス】ドイツ自動車市場の調子はどうなのか。EVの販売は順調か？

9月4日から、ドイツのミュンヘンで「IAAモビリティ」と称するモーターショーが開催されます。筆者も取材に行きますが、それに先立ちドイツの今年の自動車マーケット状況を見てみます。ドイツでは、2030年までに1500万台のEVを路上に走らせるという政府の野心的な目標がありますが、それに向けたペースで電動車の販売は進んでいるのでしょうか。（タイトル写真はアウディQ4 e-tron）

丸田靖生 @ smart-mobility-jp

EV ドイツ販売台数代替駆動車電動車 BEV

世界が注目！トヨタの「異次元のBEVシフト」を深堀り②「次世代バッテリー戦略」

去る6月8日、トヨタ自動車の東富士研究所で開催された「Toyota Technical Workshop」。夢の電池と言われる「全固体電池」が2027年に実車に搭載されることが明らかにされるやいなや、投資家筋も巻き込んで大騒ぎとなったのはご存じの通りだ。もっとも、全固体電池以上に注目すべきは、あのテクノロジーだった……。（タイトル写真は全固体電池の試作品）

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

EV テクノロジー次世代バッテリー BEV トヨタコラム

世界が注目！トヨタの「異次元のBEVシフト」を深堀り①「3つのプラットフォームアプローチ」

2026年に150万台／年、2030年には350万台／年という大胆なBEV増販計画をコミットしたトヨタ。果たしてそんなことが可能なのだろうか。去る6月8日に開催された「Toyota Technical Workshop 2023」で明かされた次世代技術群を踏まえ、計画達成までのロードマップを3回にわたり紹介、検証していく。今回はBEV（バッテリーEV）の屋台骨となるプラットフォーム戦略にフォーカスした。（タイトル写真は2026年に発売される次世代BEVのイメージ）

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

EV プラットフォーム BEV トヨタコラム

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