鈴木ケンイチ @ smart-mobility-jp

鈴木ケンイチ（すずきけんいち）1966年生まれ。國學院大学経済学部卒業後、雑誌編集者を経て独立。自動車専門誌を中心に一般誌やインターネット媒体などで執筆活動を行う。特にインタビューを得意とし、ユーザーやショップスタッフ、開発者などへの取材を数多く経験。モータースポーツは自身が楽しむ“遊び”として、ナンバー付きや耐久など草レースを中心に積極的に参加。

【EVの素朴な疑問】モーターとエンジンではドライブフィーリングはどう違うのか？

「EVは運転が面白くない」とはここまでEVが普及する前によく言われたことだ。しかし今は「EVにはエンジン車とは違うフィーリングがあり気持ちいい」というのが一般的な評価となっている。それはいったいどういうことなのか。体験するのが一番なのだが、EVに乗ったことがない人にも理解できるように説明してみた。

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EV EVの素朴な疑問モーターエンジン

【EVの素朴な疑問】運転中にもしもガス欠ならぬ、“電欠”してしまったらどうしたらいいの？

ガソリン車がガス欠してしまうことがあるように、EVでもバッテリー残量がなくなる“電欠”をしてしまうことがある。ガソリンであれば携帯缶で運んで補充することもできるが、EVではどうしたらよいのか。いざというときのために、対処方法を覚えておこう。

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EV EVの素朴な疑問電欠 JAF EV充電対応サービスカー

【EVの素朴な疑問】普通充電と急速充電は、どこがどのように違うのか？

EVは給油のためにガソリンスタンドへ行く必要はないが、充電をしなければならない。それはどこでどうやってするのか。そもそも普通充電と急速充電というふたつの方法があるとのことだが、これはどのように違うのか。素朴な疑問に答えます。（タイトル写真は左が普通充電器、右が急速充電器）

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EV テクノロジー EVの素朴な疑問普通充電急速充電

EVを購入するなら事前に必ず理解しておきたい、家庭用電気料金の仕組み

EV（電気自動車）を購入するのであれば、自宅駐車場で充電を行うことが基本となる。そこで気になるのが電気料金だ。これまでエンジン車であれば、燃料であるガソリンは、給油のつど、ガソリンスタンドで支払っていた。しかし、EVを自宅で充電するとなれば、その費用は月々の電気料金として請求されることになる。そこで今回は、自宅でEVを充電するにあたり、家庭の電気料金の仕組みを説明しておこう。

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ライフスタイル EV 電気料金

【EVの素朴な疑問】EVにはなぜ直流と交流、2種類の電気が使われるのだろうか？

電気には直流（DC）と交流（AC）の2種類があるのはご存じかと思うが、EVにはその両方が使われている。一見、効率が悪そうな気もするのだが、それはいったいどういうことなのか。EVの基本的な構造を理解する上でも役に立つ、その理由を説明しておきたい。（タイトル写真はイメージ）

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EV テクノロジー EVの素朴な疑問直流交流

トヨタRAV4のハイブリッドとPHEVはどちらがお得？動力性能では圧倒的にPHEVが勝るが････

ひとつのモデルの中に、HV（ハイブリッド）とPHEV（プラグインハイブリッド）がある場合、どちらを選んだら良いのか悩む人は多いと思う。いったいどちらがお得なのか。トヨタの人気SUV、「RAV４」でイニシャルコスト、ランニングコストの両面を検証してみよう。（タイトル写真はハイブリッド車の“Adventure”）

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EV PHEV HV RAV4 トヨタ

マツダCX-60のPHEVとハイブリッドはどちらがお得？甲乙つけ難しとはまさにこのこと！

PHEV（プラグインハイブリッド）とMHV（マイルドハイブリッド）では、どちらがお得なのか？そんな疑問に答える、よい題材となるのがマツダのSUVである「CX-60」だ。装備を同じくするPHEV（プラグインハイブリッド）とMHV（マイルドハイブリッド）をラインナップする。その2台のお得度を購入時、維持費などから検討してみた。

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EV PHEV MHV マツダ CX-60

レクサスのEVとPHEVはどちらがお得？ RZとRXを比較してわかった意外な事実

「電動車が欲しい！」と考えたときに、真っ先に候補に挙がるのはEV（電気自動車）だろう。一方、エンジンを残すハイブリッドではあるものの、充電した電力があるかぎりはEVとして運用できるPHEV（プラグイン・ハイブリッド）という存在もある。実際にどちらにしようかと悩む人もいるだろう。そこで、同じブランド、そして同じミッドサイズSUVであるレクサスRZ450eバージョンL（880万円）と、レクサスRX450h＋バージョンL（871万円）の2台を比較してみたいと思う。

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EV PHEV レクサス RZ RX

プロが選ぶ「今おすすめのコンパクトEV トップ3」、やっぱりあのクルマは入っていた！

日本においてもEVのラインナップは日々充実しつつある。そしてとくに注目すべきは比較的買いやすいコンパクトEVが増えていることだ。しかし、何を基準にどう選んだらよいのかがよくわからず、決め手に欠けるというのが多くの人の実感だろう。そこで、今回はジャーナリストの鈴木ケンイチさんに自分なりの基準でコンパクトEVのトップ3を選んでもらった。ぜひ参考にして欲しい。

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EV TOP 3 コンパクト

プリウスPHEVとHEV、いったいどっちが得なのか。多面的に机上の計算をしてみたら……

この春（2023年3月15日）より、トヨタの「プリウス」に、プラグインハイブリッド版である「プリウス（PHEV）」が追加された。そこで、1月から発売されている通常のハイブリッド（HEV）とプラグインハイブリッドでは、どちらがお得になるのかを比較してみた。（タイトル写真は右がPHEV、左がHEV）

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EV PHEV HEV プリウストヨタ

三菱ekクロスのガソリン車とEV、いったいどっちが得なのか。多面的に机上の計算をしてみたら……

三菱自動車の軽自動車である「eKクロス」にはEVバージョンの「eKクロスEV」というモデルがある。見た目はそっくりな2台。さて、どちらを買った方がお得なのか。価格や性能など多面的に比較してみた。（タイトル写真は「eKクロスEV」）

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EV 三菱 eKクロス eKクロスEV

自動運転は近い!? NEXCO中日本が目標とする未来の高速道路「i-MOVEMENT」とは

東海から中京を中心とする地域の高速道路を管理するのがNEXCO中日本だ。そのNEXCO中日本では次世代技術を活用した高速道路保全マネジメント「i-MOVEMENT」を推進している。この試みとは、どのようなものなのか。利用者はどのようなメリットを得られるのか。次世代の高速道路空間を紹介しよう。

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テクノロジー NEXCO中日本高速道路

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