再生可能エネルギー

トヨタのEVバッテリー事業計画に政府が約1180億円の助成金交付を決定

2024年9月6日、トヨタ自動車は「蓄電池に係る供給確保計画」が経済産業省により認定されたことを発表した。政府からの支援を得て、EVや次世代電池（パフォーマンス版）、全固体電池の開発・生産の基盤を強化する計画だ。

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

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住友商事が国内初となる「V2G」による電力需給調整事業を九州・熊本でスタート

2024年7月19日、住友商事は同社のグループ企業とともに、九州・熊本で「V2G」による電力需給調整事業を国内で初めて開始すること発表した。V2G（Vehicle to Grid）は、EVを蓄電池に見立てて電力系統に接続し、充放電を行うこと。系統電力と再生可能電力による電力需給調整への貢献が期待されている。（タイトル写真はイメージです）

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

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【赤井邦彦のEV事始め】第3回「自然・再生可能エネルギーっていったい何？」

「EV事始め」の第三回目は「自然・再生可能エネルギー」についてです。EVを走らせるには電気が必要ですが、その電気にも出自はいろいろとあります。それはいったいどういう意味を持っているのか。そのあたりを探ってみました。（タイトル写真はイメージです）

赤井邦彦 @ smart-mobility-jp

EV 赤井邦彦のEV事始め再生可能エネルギー

小田急が全路線で100%再エネ電力による運行に切り替え。EVバス導入やリサイクル推進も

2024年4月1日、小田急グループは、全線（小田急線、箱根登山電車、箱根登山ケーブルカー、箱根ロープウェイ、江ノ電、大山ケーブルカー）で、運行に使用する全電力を再生可能エネルギー由来のものに切り替える。また、2030年度までに保有バスの15%に当たる500台のEVバスを導入するなど、事業全体でのカーボンニュートラル化を進める。

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

テクノロジー再生可能エネルギー小田急カーボンニュートラル

【Q&A】せっかく発電したのにもったいない。再エネの「出力制御」ってなに？

スマートモビリティに欠かせないのが「電気」。EVなどの電動車両は言うに及ばず、デジタル社会は安定した電力供給がなければ成り立たない。太陽光や風力による再エネの導入も拡大しており、いまや日本の電力の2割強は再エネ（再生可能エネルギー）で賄われている。ところが、再エネ電力はやみくもに増やせるわけではない。実は各電力会社は「再エネの出力制御」を行っている。なぜそんなことが必要なのだろうか。

スマートモビリティJP編集部 @ smart-mobility-jp

テクノロジー再エネ再生可能エネルギー出力制御

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