1. HOME
  2. テクノロジー
  3. スバル、トヨタ、マツダがエンジン開発継続を共同宣言。独自の技術で目指す脱炭素
  4. スバル、トヨタ、マツダのマルチパスウェイ
  5. 1番目の画像
  1. HOME
  2. テクノロジー
  3. スバル、トヨタ、マツダがエンジン開発継続を共同宣言。独自の技術で目指す脱炭素
  4. スバル、トヨタ、マツダのマルチパスウェイ
  5. 1番目の画像
画像 : 1番目の画像 - スバル、トヨタ、マツダのマルチパスウェイ - スマートモビリティJP
Prev1 / 9Next
左からSUBARUの大崎篤 代表取締役社長 CEOと藤貫哲郎 取締役専務執行役員 CTO、トヨタ自動車の佐藤恒治 代表取締役社長 CEOと中嶋裕樹 取締役・副社長 CTO、マツダの毛籠勝弘 代表取締役社長 CEOと廣瀬一郎 取締役専務執行役員 CTO。
記事本文に戻る

価格別・目的別に検索できる

人気記事

価格別・目的別に検索できる

編集部おすすめ記事

Official Staff

仏サプライヤー「ヴァレオ」の電動化に向けた最新技術に注目してみた

自動車技術展として、例年多くの来場者を集めることで知られる「人とくるまのテクノロジー展2024」が、5月22日から24日までパシフィコ横浜で開催された。その中からフランスの自動車部品サプライヤーである「ヴァレオ」の最新技術をしよう。同社製品は日本製自動車にも数多く採用されており、ここでも電動化へ向けた最新技術やADAS（先進運転支援システム）技術などが紹介された。（タイトル写真は「48Vスモールモビリティモータージェネレータ」を搭載した電動バイク）
会田 肇 @ smart-mobility-jp
テクノロジーヴァレオ最新技術エアチャージングシステムサーマルカメラ48Vスモールモビリティモータージェネレータ
Official Staff

【赤井邦彦のEV事始め】第2回「夜間充電より昼間充電の方が地球を救うって本当？」

「EV事始め」の第二回目は充電に関しての話です。そう、EV（電気自動車）の燃料補給。ガソリン車なら給油、EVなら給電というのかな？ そのEV充電に関して新しい動きが出てきているようなので探ってみました。今回はその話をします。（タイトル写真はイメージです）
赤井邦彦 @ smart-mobility-jp
EV赤井邦彦のEV事始め
Official Staff

【海外トピックス】ステランティスの対中国戦略が賢明かもしれない理由

先月の北京モーターショーで姿を見かけなかった欧州ブランドに仏プジョーとシトロエンがあります。2015年には両ブランド合わせて中国で年70万台を販売していましたが、昨年は8万台まで落ち込み、ステランティス社は1992年以来の東風汽車との合弁会社である神龍汽車の資産を東風に売却しました。また、チェロキーやコンパスなどを生産し人気を誇ったジープブランドも販売低迷で広州汽車との合弁会社を2022年に清算し、現地生産から撤退しています。中国撤退のシナリオも濃厚かと思われた中、ステランティスは新興NEV（新エネルギー車）メーカーであるリープモーター（零跑汽車）との提携に踏み切りました。果たしてどうい...
丸田 靖生 @ smart-mobility-jp
EV海外トピックスステランティス中国戦略

FOLLOW US

注目のタグ

This article is a sponsored article by
''.