ウワサのハイエンドEVスポーツセダンはRWDとAWDを設定
BYDの日本上陸発表から足掛け2年、当初より国内導入を発表していた同社のハイエンドスポーツセダン「シール」が6月25日から発売されることになった。
国内発売されるのは、後輪モーター駆動車と全輪モーター駆動車の2タイプ。ともに日本市場向けに装備の充実化が図られているようだ。ちなみに本国で発売開始されたPHEVバージョンの発売予定はないようだ。
外観からRWD/AWDの違いを見極めるのはほぼ不可能。駆動方式の違いによる装備差はほとんどない。
国内法規に合致した最新のADASシステム、エンタテインメントシステムの他、ありとあらゆる装備が初めから付いている。ただしインテリアカラーは1種類のみだ。バッテリー容量も82.56kWhと共通で、あとは駆動方式（RWDかAWDか）とボディカラー（全5色）を選ぶだけ。実にシンプルなラインナップとなっている。後付けが必要なのはETCユニットとドライブレコーダーくらいだろう。
ボディカラーは5色、インテリアは1色。センターのモニターは15.6インチのビッグサイズで電動回転式。（画像はBYDの簡易カタログより抜粋）
価格は6月25日に発表、テスラモデル3を大きく下回るかも!?
やはり目を惹くのはAWD車の圧倒的な動力性能だろう。国内仕様AWD車のシステム総出力は390kW（512ps）／670Nmと発表され、完全停止状態からわずか3.8秒で100km／hに達する俊足を誇る。AWD専用の可変式ショックアブソーバーと「iTAC」と呼ばれる四輪トルク制御システムを採用し、ハイスピードレンジでも安定した挙動と乗り心地が確保されるようだ。もっともRWD車とAWD車の搭載バッテリーの容量は同じ82.56kWhなので、一充電当たりの航続距離は65kmほど短くなってしまう。
価格発表は6月25日の発売日まで待たなければならないが、クオリティや性能を考えれば最大のライバルとなるテスラモデル3よりも驚異的なプライスで登場することが期待されている。
■SEAL国内仕様主要諸元 ＜＞内はAWD車
・全長×全幅×全高：4800×1875×1460mm
・ホイールベース：2920mm
・トレッド 前/後：1620／1625mm
・車両重量：2100kg＜2210kg＞
・乗車定員：5名
・最小回転半径：5.9m
・一充電走行距離（WLTCモード）：640km＜575km＞
・0→100km/h加速時間：5.9秒＜3.8秒＞
・駆動方式：シングルモーターRWD＜デュアルモーターAWD＞
・モーター出力：230kW（312ps）／360Nm＜+前160（217ps）／310Nm＞
・システム総合出力：230kW（312ps）／360Nm＜390kW（512ps）／670Nm＞
・バッテリー種類：リン酸鉄リチウムイオン（LFP）
・バッテリー総電力量：82.56kWh
・サスペンション形式 前／後：ダブルウイッシュボーン／マルチリンク＜AWD車は前後とも減衰力可変機構付＞
・ブレーキ 前／後：Vディスク（ドリルド）／Vディスク
・タイヤサイズ：235／45R19
※AWD車は前後とも減衰力可変機構付き
