開発したパワーエックスとはどんな会社？
2021年に設立された株式会社パワーエックスは、自然エネルギーを利用したクリーンな電力社会を実現することを目標に、⼤型蓄電池の製造・販売、EV チャージステーションのサービス展開、及び電気運搬船の開発・製造などを行う会社だ。
「電気運搬船」はすでに各方面で話題となっているが、文字通り電気を運搬する船で、2025年までに設計、製造にかかると発表している。これが完成すれば「既存の電力インフラが海上で繋がる」ことになり、再生可能エネルギーの普及が加速すると、パワーエックスは見込んでいる。
そんな野心的なベンチャー企業が手がけた蓄電池型EV充電器だけに、その中身が注目されるが、今回は日本の急速充電器の標準規格であるCHAdeMO2.0.1の認証を取得したということなので、さっそくその内容を見てみることにしよう。
電力運搬船の開発なども行っている注目のベンチャー企業がパワーエックス。
蓄電池型の充電器であるメリット
一般的な急速充電器は、大電力の給電を行うため、必然的に電源供給も高電圧である必要があった。しかし、この商品のすごいところは、バッテリーに蓄電し、機器自体が高電圧に変換して給電するシステムなので、機器への電源供給は低電圧でも大丈夫という点だ。
このため、電力の契約内容を問わず、将来的には自然エネルギーでの電源供給も可能になっている。さらに、今後のアップデートで最大240kWという超ハイスピード充電にも対応予定なので、日本のEV充電事情を大きく変える可能性を秘めているのだ。
低圧で蓄電可能なため、導入のハードルが低くなっている
概要は以下のとおりだ。
・最大出力240kWに対応（アップデート対応予定）
・蓄電池の搭載によって、低圧受電での系統接続を実現。
・一般的な超急速充電器に比べ、設置しやすく、運用コストも低減。
・国際標準通信規格の「OCPP (Open Charge Point Protocol)」のバージョン1.6に対応。
・発電量が変動する再生可能エネルギーを溜めて、いつでもEVの充電に使用可能。
・非常時のBCP電源としても使える双方向電力機能（アップデート対応予定）
この夏から、実際の製品がパワーエックスのEVチャージステーション等に順次設置される予定で、今回のCHAdeMO最新プロトコルの認証取得により、CHAdeMo対応したEVを安心して充電できるようになったとのことだ。
日本で今回パワーエックスが示した蓄電池型の急速充電設備が普及していくのか、今後の動向に注目したい。
主な仕様
| コンパクト | スタンダード | |
| 製品型番 | HC0179（枝番有り） | HC0358（枝番有り） |
| 蓄電池容量（定格） | 179kWh | 358kWh |
| 入力電圧 | 50kVA (200/400V三相) | 50kVA (200/400V三相) |
| 充電ポート数 | １ポート | ２ポート |
| 充電方式 | CHAdeMO 2.0.1; 1.x; 0.9 | CHAdeMO 2.0.1; 1.x; 0.9 |
| 連続出力 |
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| ピーク時出力（～10分） | 50kW 連続充電(10分) ブーストモード |
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