レクサス初のEV専用モデル「RZ」とラグジュアリーSUVの草分け「RX」
レクサスの「RZ」と「RX」は、どちらもレクサスのミッドサイズSUVだ。「RZ」は、2023年2月にレクサス初のEV専用モデルとして誕生。EV専用プラットフォームに2つの駆動用モーターを搭載する4WDシステム「DIRECT４」を採用する。
ボディサイズは「RZ」が全長4805×全幅1895×全高1635mm。2つのモーターの出力は、フロントが最高出力150kW（203.9ps）／最大トルク266Nm、リアが最高出力80kW（109ps）／最大トルク169Nmだ。
レクサス初のEV専用モデルとして登場した「レクサスRZ」。
これに71.4kWhの駆動用リチウムイオン電池を搭載して、航続距離は494km（WLTCモード）を実現している。EV専用モデルであり、通常グレードは「RZ450e バージョンL」で車両価格は880万円となる。
一方、レクサスの「RX」は、初代モデルが1998年に北米でデビュー。ラグジュアリーSUVのパイオニアとして人気を集めてきた。現行モデルは第5世代であり、日本では2022年11月に発売となっている。ボディサイズは4890×1920×1705mmだ。
パワートレーンは、ハイブリッドとPHEV、そしてエンジンの3つを用意する。PHEVは2.5Lエンジンを使うハイブリッドで、後輪をモーター駆動する4WDシステム、「DIRECT4」を採用する。
PHEVの「レクサスRX450h＋ バージョンL」。EVモードで最大86km走ることができる。
エンジンの出力は、最高出力136kW（185ps）／最大トルク228Nm。フロントのモーターは最高出力134kW（182ps）／最大トルク270Nm、リアモーターは40kW（54ps）／最大トルク121Nm。これに二次電池として18.1kWhのリチウムイオン電池を搭載する。EVモードの走行は最高で86kmとなる。PHEVグレードは「RX450h＋ バージョンL」で、その車両価格は871万円だ。
購入時の支払いは、どっちがお得？
EVである「RZ450e バージョンL」の価格は880万円。それに対してPHEVとなる「RX450h＋ バージョンL」の価格は871万円。2台の価格差はわずかなものだ。そして、2台とも新車購入時には、国からの補助金を得ることができる。その金額が、EVの「RZ450e バージョンL」で85万円。PHEVの「RX450＋ バージョンL」で55万円となる。
ちなみにEVとPHEVでは、どちらも重量税が免除されてゼロになる。また、自動車税（種別割）のグリーン化優遇に関してもEVとPHEVは、同じ扱いになる。つまり、税制面ではEVの「RZ」もPHEVの「RX」も変わりはない。
つまり、新車購入時で考えると、補助金が30万円も大きいEVの「RZ450e バージョンL」がお得と言えるだろう。
