パワーユニットの強力さだけではないエネルジカの魅力
関東地方を中心に日本各地でオートバイ用品の量販店を展開するナップスは近年、部品販売だけでなく人気絶版モデルの中古車販売、高付加価値の部品開発、そして海外ブランドの電動アシスト自転車や電動バイク、特定小型原付を販売するなどさまざまな事業を展開している。
今回発表された「エネルジカ」の発売もそのひとつで、取扱店舗を神奈川県川崎市にあるナップス モトテラス 東名川崎に限定して2024年9月14日から展示、販売されることになる。
エネルジカが本拠を置くイタリア・エミリア＝ロマーニャ州モデナはフェラーリやマセラティといったスーパーカーブランドにゆかりがあり、自動車工場が点在するためイタリアンモーターバレーとも呼ばれる地域。そんな環境で生まれたエネルジカもまた、ハイスペックな電動スポーツバイクを生み出すことを目標にしている。
日本でこそブランドの知名度はまだ高くないが、世界最高峰のバイクレースMotoGPと併催される電動バイククラス「MotoE」のワンメイク競技車両として、2019年〜2022年シーズンに供給した実績を持ち、そうした高性能モデルの開発技術力を市販車に投入している。2024年の東京モーターサイクルショーにも出展されていたので知っている人もいるだろう。
アドベンチャータイプのExperia（手前）とストリートファイターのEva Ribelle。
現在のラインナップは4つあり、フルカウルのスーパースポーツ「Ego＋」とそのネイキッド版ともいえるストリートファイター系の「Eva Ribelle」、このふたつはより高出力なパワートレーンを採用した高性能モデル。一方、アドベンンチャーバイクの「EXPERIA」とネイキッドの「EsseEsse9＋」は比較的スタンダードなモデルといえる。「比較的」とはあくまで高性能モデルと比べての話だ。
そもそもEgo＋とEva Ribelleは169ps／222Nmを発生する新開発のEMCEモーター＆インバーターを搭載。大容量バッテリーを搭載する電動バイクは車両重量も重くなるのが一般的で、この2モデルも例に漏れず、エンジンを搭載したリッタースーパースポーツより60kgほど重い260kgとなっている。それでも0→96km／h加速は2.6秒、最高速は240km／hに制限されるというまさにスーパースポーツモデルらしいスペックを誇る。
この高性能モデルと比較してしまえば、EsseEsse9＋とEXPERIAはスタンダードモデルとなるが、それでもEsseEsse9＋は107ps／207Nm、EXPERIAは100ps／115Nmと十分すぎるパワースペックを持つ。
いずれの4モデルも共通することは一充電走行距離が長いということだ。クルマと違ってバッテリー搭載スペースが限られる電動バイクは走行可能距離も短くなりがちだが、エネルジカは21.5〜22.5kWhの大容量バッテリーを搭載して複合モードで約257km（市街地：約420km／郊外：約209km）を実現している。急速充電の、しかもCHAdeMO方式に対応しているので高速道路を移動中に充電残量が減っても、SA／PAで充電できる航続能力を持ち合わせている。ちなみに、運転するには大型二輪免許（AT限定以上）が必要となる。
エネルジカ ラインナップ
EsseEsse9＋：495万円
Experia：522万円
Eva Ribelle：539万円
Ego＋：571万円
エネルジカ Ego＋ 主要諸元（海外仕様）
●全長×全幅×全高：2139×867×1166mm
●ホイールベース：1466mm
●シート高：810mm
●車両重量：260kg
●最高出力：126kW（169ps）
●最大トルク：222Nm
●バッテリー総電力量：21.5kWh
●航続距離：複合257km／市街地420km／郊外209km
●タイヤサイズ：前120／70ZR17・後180／55ZR17
●前ブレーキ：ブレンボ製4ピストンキャリパー／330mmダブルディスク
●後ブレーキ：ブレンボ製2ピストンキャリパー／240mmシングルディスク
