サイズを超えた実用性と居住性を併せ持つ
SUVスタイルならではの高い着座位置に加え、10.25インチのデジタルクラスターとインフォテインメントタッチスクリーンとスイッチ類を上手に組み合わせて、操縦性と利便性の両立を図っているところも好印象だ。
また、サラウンドビューモニター、ブラインドスポットビューモニター（BVM）などに加え、おおよそ必要な各種の先進運転支援システム（ADAS）も標準装備とするなどクラスを超えた安全性能の高さも魅力。外部給電機構（V2L）も標準装備されており、アウトドアでも重宝しそうである。
アナログメーター風のデジタルクラスターと独立したインフォテインメントタッチクラスターを採用。どちらも10.25インチだ。
乗車定員は、軽自動車と同じく4人。前席、後席ともにフルフラットが可能で、後席にはリクライニング＆スライド機構も採用される。また前席にはオプションとして、ベンチタイプのシートやヒーター付きシート＆ハンドルも用意される。
乗車定員は軽自動車と同じ4名。後席にはリクライニングとスライド機構も備える。すべてのシートはフラットに折りたたむことができる。
国内のEVシフトは新たなステージに
上述のとおり、インスターは国内発売が実現しても軽自動車枠には収まらない。とは言え、圧倒的に余裕のあるバッテリー容量やサイズを感じさせない堂々たる体躯のSUVデザインなどヒットする可能性は十分。これで価格が軽EVに近ければ言うことはないのだが、残念ながら価格は仕向け地別に後日発表とのこと。ちなみに、欧州ではスタンダード仕様が2万5000ユーロを下回ると言われている。
2025年内には「ルノー5」やBYDのBセグSUV「Yuan UP（ユアンアップ）」、さらにホンダからも乗用タイプ軽EVが発売されそうだ。これにインスターが加わることになれば、既存の軽EVも巻き込んでEVの大衆化に拍車がかかるのは必定。新たなEVユーザーが続々と誕生する時代が、もうすぐそこまで来ているのかも知れない。
【主要諸元 インスター 欧州仕様】
・ボディサイズ：全長3825×全幅1610×全高1575mm
・ホイールベース：2660mm
・駆動方式：FWD
・バッテリー容量：42kWh（49kWh）
・モーター出力：71.1kW／147Nm（84.5kW／147Nm）
・WLTP航続距離：300km以上（355km）
・荷室容量（VDA）：280L〜351L
・タイヤサイズ：205／45R17 ※15インチ有り
・0→100km／h加速：11.7秒（10.6秒）
・最高速：140km／h（150km／h）
※（ ）内はロングレンジ車
