バッテリーは寸法を変えずに容量アップ
日産を代表するEVであり、国内EV市場のベストセラーモデルが「リーフ」だ。2010年12月に初代がデビュー、2017年に第二世代にフルモデルチェンジを実施。2020年にはグローバル累計販売台数50万台を突破している。過去10年以上にわたって、日本だけでなく、世界でのEV市場を開拓してきた。
2017年に登場した現行型の「リーフ」はバッテリー容量を40kWhとするスタンダードモデルと、60kWhを搭載する「e＋」グレードがラインナップされる。
「リーフ AUTECH」。「NISMO」もラインナップしている。
バッテリーパックの寸法は、初代モデルの24kWh／30kWhと変わらずに、電力容量だけをアップしている。また、スポーティグレードの「NISMO」と、カスタムグレードの「AUTECH」も用意されている。
ただし、駆動方式はすべて前輪駆動。モーター出力は、スタンダードの40kWhのバッテリー搭載車の場合で110kW（150ps）となるが、大容量の60kWhの「e＋」では、160kW（218ps）と、モーターも高出力化されている。一充電走行距離は40kWhバッテリー搭載車で322km（WLTCモード）に対して、60kWhモデルは450km（WLTCモード）となる。
e-Pedalの採用で運転が楽々
バッテリーを先代と同じ寸法としつつも、配線の小型化やレイアウトの工夫などで、ラゲッジ容量は先代の370Lから435Lへ拡大している。また、ダッシュボードの高さを下げたことで、前方視界がより拡大している。
走行面の特徴は「e-Pedal」の存在だ。シフトノブの近くにある「e-Pedal」スイッチをONにすると、回生／油圧ブレーキの効きが強くなって、アクセルペダルだけの操作で、加速／減速／停止までがコントロール可能となる。クリープはなくなるものの、ペダルの踏み替え回数が激減するため、運転が楽になるのだ。
「リーフ AUTECH」のインテリア。ラグジュアリームードにあふれている。
また、先進運転支援装備は、ACCにレーンキープを組み合わせるプロパイロットと、駐車操作をアシストするプロパイロットパーキングを備えている。
【日産リーフ e＋ G 主要諸元】
型式：ZAA-ZE1 寸法：全長4480×全幅1790×全高1565mm ホイールベース：2700mm 車両重量：1680kg 乗車定員：5名 最小回転半径：5.4m 電力量消費率：161wh／km（WLTCモード） 一充電走行距離：450km（WLTCモード） 電池総電力量：60kWh モーター：最高出力160kW（218ps）/4600〜5800rpm 最大トルク：340Nm／500〜4000rpm 駆動方式：前輪駆動 車両価格：583万4400円 CEV補助金：85万円
