2026年1月26日、日本郵便とT2は、自動運転トラックを用いた単独便の定期運行を開始した。神奈川西郵便局から新大阪郵便局までの約460km区間で運用される。
自動運転トラックの社会実装を本格化
日本郵便とT2が自動運転技術を活用した幹線輸送の拡大に向けた新たな取り組みを発表した。両社は、2026年1月26日から日本郵便が取り扱う郵便物やゆうパックなどの輸送において、T2の自動運転トラックを用いた単独便の定期運行を開始する。
今回の取り組みは、トラックドライバー不足の解消を目的に自動運転トラックの社会実装を目指すものだ。日本郵便は2025年7月からT2の自動運転レベル2を搭載したトラックを用いた商用運行に参画し、西濃運輸と共同で荷物の混載による効率的な輸送を進めている。
日本郵便の単独便がスタートする。
2026年1月26日からは、日本郵便の単独便が運行を開始。神奈川西郵便局から新大阪郵便局までの約460km区間で実施され、そのうち東名高速道路の伊勢原ジャンクションから名神高速道路の豊中インターチェンジまでの約435kmは自動運転レベル2の区間に設定されているという。
さらに、この運行では環境負荷の低減も目指している。CO2排出量を実質的に100％削減可能な軽油代替のバイオディーゼル燃料「リニューアブルディーゼル」を伊藤忠エネクスから供給を受けて試験利用するほか、宇佐美鉱油や三和エナジーが供給するバイオディーゼル燃料「B5軽油」の利用も検討している。
リニューアブルディーゼルを給油するようす。
T2は、2027年度に自動運転レベル4搭載のトラックによる幹線輸送サービスの開始を目指している。日本郵便は今回の商用運行を通じて得られる成果をもとに、自動運転レベル4トラックの導入も検討する方針だ。
【関連記事】自動運転のレベル分けを徹底解説
【関連記事】海では、世界初の自動運転レベル4相当の旅客船が就航している
【関連記事】自動運転バスに乗ってみた！
