Eブースト機能で、加速性能はICEを凌ぐ
今回追加された2モデルのベースモデルはいずれも、「カリスマティック・シンプリシティー」と呼ばれているシンプルさを体現したモデルで、ボディパネルやキャラクターラインなどを従来のICEよりも減らしたデザインとなっている。その上でアクセントカラーや専用デザインの外装を採用してJCWらしさを強調する。
3ドアのMINI JCW Eを見てみると、チェッカーフラッグを想起させるボンネットフードやリアゲートのデカールを標準装備。また、ディフューザー形状を取り入れた前後バンパーやサイドまで回り込むルーフスポイラー、四方をカバーした19インチのアルミホイールなど空力特性を考慮したデザインが施されているのも特徴のひとつ。さらにフロントグリルを閉じ、またフラット化したアンダーフロアパネルなどの効果により、空気抵抗係数を表すCd値は0.27に向上（ICEは0.32）しているという。
マットブラックによるグラデーションをなす、MINI ジョンクーパーワークス E（3ドア）のリアゲートのデカール。
MINI JCW エースマン Eのデザインの方向性は3ドアと共通するが、ハイグロス・ブラックのフェンダーアーチやドア下部のモール、ルーフレールなどSUVらしさを強調することは特長的なポイントとなっている。
デザインは異なるが、搭載されるEVパワートレーンは共通する。ボディの床下に収納されているリチウムイオンバッテリーの容量は54.2kWhで、JCW 3ドアの走行可能距離は421km、JCWエースマンは403km。最高出力190kW（258ps）／最大トルク350Nmを発生するモーターにより前輪を駆動し、0→100km／hは5.9秒（JCW 3ドア）を実現する。これは、2L直4ターボを搭載したMINI JCWの6.1秒よりも強い加速性能を示している。（JCWエースマンは6.4秒）
こうした数値は専用に搭載された「Eブースト」機能によるもので、ハンドルに備えられた赤いボタンを操作することで20kWの追加パワーを10秒間発生させるとしている。クローズドコースでの発進のような限られた環境だけでなく、高速道路での追い越しや合流など一般走行領域でも活躍しそうな機能である。
ハンドル左側に見えるのが「Eブースト」を機能させる赤いボタン。
このハイパワーを支える足まわりは、JCW専用にチューニングされたスポーツサスペンション、そしてスタビライザーやダンパーを組み合わせることにより、正確でレスポンスの良いハンドリングを実現しているという。このほかにも前輪のキャンバー角を大きく、またスポーツタイヤを標準装備することでコーナリングでの高いグリップ性能も獲得している。
車両価格は3ドアの「MINI JCW E」で616万円、「MINI JCW エースマン E」で641万円に設定されて両モデルともすでに販売はスタート。いずれも2025年第二四半期以降に納車されるという。
MINI ジョンクーパーワークス E（3ドア） 主要諸元
●全長×全幅×全高：3860×1755×1460mm
●ホイールベース：2525mm
●パワーユニット：モーター
●最高出力：190kW
●最大トルク：350Nm
●バッテリー：リチウムイオン・54.2kWh
●一充電走行距離：421km
●駆動方式：FWD
●タイヤサイズ：225／40R19
●車両価格：616万円
MINI ジョンクーパーワークス エースマンE 主要諸元
●全長×全幅×全高：4080×1755×1515mm
●ホイールベース：2525mm
●パワーユニット：モーター
●最高出力：190kW
●最大トルク：350Nm
●バッテリー：リチウムイオン・54.2kWh
●一充電走行距離：403km
●駆動方式：FWD
●タイヤサイズ：225／40R19
●車両価格：641万円
