初飛行の様子と今後の見通し
記念すべき初飛行はアメリカ北西部ワシントン州モーゼスレイクのグラント・カントリー国際空港で行われた。テストパイロットはボーイング社で787の飛行試験監督を務めたロバートモーレ氏が行い、高度は500フィート（152m）で、空港敷地内と周辺の田園地帯の上空を約6分間飛行した後、無事、着陸に成功した。
自宅→空港1→空港2→目的地という移動は理想的かもしれない
本機はすでに世界57カ国から2300件以上の予約が入っており、ダッシュボードは左ハンドルだけでなく右ハンドルにも対応した設計がされているので、日本の空でも飛んでいるところが見られるかもしれない。
もっとも、発売開始時の予定価格は17万ドル（約2562万円）から設定されているのだが、実は小型飛行機の代名詞、セスナ社の最新機種「セスナ 172 スカイホーク」の価格35万9000ドル（約5411万円）の半額程度とプライベート用の小型航空機としては非常にリーズナブル。クルマとしても利用できることを考えれば、圧倒的バーゲンプライスとも言える。
車内は想像以上にクルマそのもの。クルマと飛行機が一台で済むと考えると驚愕の高コスパである。
しかも、寒冷地仕様のスノーバードモデル、極寒地仕様のオーロラモデル、起伏の激しい地形や熱帯地域向けのトレックモデルなど、世界各地のニーズに合わせたバラエティーモデルも設定予定と今後の展開にも期待が膨らむ。
今回の初飛行はあくまでもプロトタイプモデルであり、量産化にはまだ時間はかかるようだが、文字通りの ”空飛ぶクルマ” として製品版が出る日を楽しみに待ちたい。
サムソンスカイ スイッチブレード 主要諸元
●全長×全幅×全高（フライトモード時）：5100（6200）×1800×1500mm
●翼長：8.2m
●乗車定員：2名
●推定最大離陸重量：840kg
●推定ペイロード：260kg ※人、荷物、燃料込
●最高速度(フライトモード時)：201（305）km／h
●巡航速度：257km／h
●最大航続距離：724km
●離陸距離：335m
●着陸距離：213m
●失速速度：108km／h
●エンジン：192ps 水冷3気筒スカイブリッド
●燃費(フライトモード時)：14km／L（36L／h）
●燃料種別：オクタン価91自動車用ガソリン
●燃料タンク容量：125L ※予備タンク込
