デザインは上位モデルのEQCと多くの共通性
メルセデスベンツのEVには“EQ”というサブネームが付く、そこにさらに“A”が付くと、“EVのAクラス”という意味合いになる。要はメルセデスベンツの「もっともコンパクトなEV」というわけだ。
そんな「EQA」のエクステリアデザインは、上位モデルとなる「EQC」と同じテイストを持つ。デザインコンセプトは「プログレッシブ ラグジュアリー」。前後のオーバーハングは短く、クーペのようなスタイリッシュなフォルムだ。また、グリル部分がEVらしく、パネルになっているのも「EQC」譲りでスマートでモダンな顔つきだ。
スポーティなコンパクトSUVスタイルは「GLA」がベースとなっている。
インテリアのレイアウトは、エンジン車である「GLA」がベースになる。また、大型ディスプレイを備えるインフォテイメントシステムMBUXを備えるのも、他の最新メルセデスベンツと同様。ただし、ナビゲーションの案内やエナジーフロー／電費情報の表示などは、EV専用に調整されている。
日本で使うのにちょうどいいサイズ
パワートレインは1モーターの前輪駆動の1種類のみ。最高出力は140kWに最大トルク385Nm。必要十分なスペックと言えるだろう。66.5kWhのリチウムイオン電池を搭載しており、一充電あたりの走行距離は555km（WLTCモード）となっている。
「EQA」は確かにメルセデスベンツのSUVのEVとしては最小となるが、その実、全長は4465mmもある。日本車と比べてみれば、トヨタの「カローラクロス」の全長が4490mmであることを考えると、「EQA」は、それほど小さいというわけではない。
インパネまわりの様々なインフォメーションはEV専用にアレンジされている。
また、デザイン的には、上位モデルとなる「EQC」と近いテイストということもあり、押し出し感は十分。日本で使うのに「ちょうどいい」サイズでありながら、メルセデスベンツらしい押し出し感もある。また、インテリアの質感やMBUXの先進性は、上位モデルと同様。ある意味、コストパフォーマンスにもっとも優れたモデルと言えるだろう。
【主要諸元 メルセデスベンツ EQA 250】
型式：ZAA-234701CN 寸法：全長4465×全幅1835×全高1610mm ホイールベース：2730mm 車両重量：1990kg 乗車定員：5名 最小回転半径：5.3m 電力量消費率：138Wh／km（WLTCモード） 一充電走行距離：555km（WLTCモード） 電池総電力量：66.5kWh モーター最高出力：フロント140kW 最大トルク：フロント385Nm 駆動方式：前輪駆動 車両価格：782万円 CEV補助金：65万円
