新型車両導入、料金体系変更に注目
ドコモ・バイクシェアは2011年にサービスを開始し、自治体との共同事業を通じて交通課題の解決を図りながら、全国でシェアサイクル事業を展開してきた。利用回数は増加を続けているが、近年のシェアリングエコノミー拡大やコロナ禍を経たライフスタイルの変化により、サービスの利用方法が大きく変化しているという。この状況を踏まえ、現在の利用状況に最適化した新ブランド「NOLL」へ移行することで、さらなる進化を遂げる意向だ。
日本の道路事情や生活スタイルに合わせた身近な乗り物として、自転車のシェアリングサービスを提供してきた。
新ブランド名「NOLL」は、「乗る」という日本語の行為と、スウェーデン語で「ゼロ」を意味する言葉を組み合わせており、「乗る人も乗らない人も不安がゼロになるモビリティサービス」を目指す思いが込められている。また、「みんなのすすむを、ここちよく。」をタグラインとして掲げ、安心安全なサービスを提供することを強調している。
リブランドにともない、車両、料金体系、デジタル体験が刷新される。新型車両には「白」と「赤」を基調とした新デザインが採用され、ノーパンクタイヤや大容量バッテリー、調整しやすいサドルなど、日常の利用における扱いやすさを追求した仕様にアップデート。また、ペダルを漕がずに乗れる特定小型原付モデルも2026年内に商用化されるという。
写真左：電動アシスト自転車 写真右：特定小型原付
【新型車両の特長】
・ノーパンクタイヤの採用：パンクのリスクを大幅に軽減し、安心してご利用いただける耐久性を確保。
・大容量バッテリーを搭載：1回の充電で長距離の移動が可能。
・カゴとハンドルの独立構造：荷物の重さに左右されず、ハンドル操作が安定する。
・調整しやすいサドル：身長・体格に合わせてワンタッチで調整可能、より多くのユーザーが最適なポジションで快適に利用できるように。
料金体系については、利用実態に合わせ「10分単位（99円〜）」の料金制を導入するほか、観光用途に適した時間制パス（3時間・6時間・12時間）も新設される。新料金体系は、2026年5月1日より東京広域、横浜、大阪、広島で開始され、順次全国へ展開される予定だ。
| 東京広域・横浜・大阪・川崎 | 広島 | |
| 1回利用 | 従来型電動アシスト自転車：99円／10分 新型電動アシスト自転車：120円／10分 | |
| 月額利用 | 3300円／月 ※1カ月あたり30回まで ※30分超過、1カ月31回目以降は99円／10分を適用 | |
| 時間制パス （アプリ） | 3時間：900円 6時間：1500円 | 3時間：600円 6時間：1000円 |
| 時間制パス （コンビニ・窓口） | 12時間：2500円 | |
※川崎エリアは5月1日時点で新型電動アシスト付き自転車未導入のため、従来型電動アシスト付き自転車の料金に対応
デジタル体験の面では、アプリの初回アカウント登録から利用開始までのプロセスを簡略化し、QRコードを読み込むだけで簡単に操作できる機能を導入。さらに、Webサイトもリニューアルされ、必要な情報に迅速にアクセスできる構成に再設計された。
アプリ初回登録の簡素化と、車両のQRコード読み込みによる操作が可能になった。
ドコモ・バイクシェアは、このリブランドを通じて、利用者だけでなく地域社会全体に安心と安全を提供するモビリティサービスの実現を目指すとしている。
