【EVの素朴な疑問】EVはスマホのようにソフトウェアをアップデートできるようになるのですか？

ユーザーとメーカー、双方にメリット大

スマートフォンに使用されるOSやアプリは、スマートフォンにある通信機能を使って、アップデートを行っています。つまり、いつでも最新の状態を保つことができます。

これに対して、自動車に使われているソフトウェアは、整備士が専門の機材を使って車体に直接アクセスしてアップデートしていました。しかし、近年のクルマには通信機器が搭載されるようになり、これを使ってソフトウェアをアップデートすることが可能になっています。これを「OTA」と呼びます。

OTAを行うことで、車載のソフトウェアのアップデートは、これまでよりも格段と容易になります。問題が発覚した後の対応は迅速になり、機能向上も頻繁に行われるようになるでしょう。

この技術はすでにテスラなどで採用されていますが、これはEVに限らず、最新のエンジン車にも採用されるようになった技術です。次世代の新しいEVであれば、OTA技術が採用されることは確実です。

また、これによってクルマを買い換えるサイクルが長くなる可能性もあります。サイクルが長くなれば1台のクルマに多くの購入資金を投入できるでしょうから、ユーザーにしてみればこれまでより上級なモデルに乗ることができるようになるはずです。

いろいろな無駄を省くことにもつながりますから、ユーザーとメーカー、双方にとってメリットは大きいと言えるでしょう。

EVを購入する場合、日常的に充電はどこでどうするかを考えておかなくてはなりません。一戸建ての自宅であれば、そこに普通充電器を設置することができるので、とくに心配はいらないでしょう。ではマンションの場合はどうなのでしょうか。駐車場に充電器がある場合、ない場合、それぞれについて考えてみました。

EVの購入を検討している人が、いちばん気になることは“電欠”についてだろう。そうならないように心がけるにしても、“まさか”ということはあるものだ。そのとき頼りになるのはJAFなのか。助けに来てくれるのでしょうか。

日本は欧米や中国などに比べて、EVの販売台数、割合はかなり少ない。それとともに日本メーカーはEVの販売台数、ラインナップともに多くの海外メーカーと比較して圧倒的に少ない。これはどうしてなのか。EVの開発で後塵を拝してしまっているのか。本当のところ、どうなのだろう。