バッテリー容量の拡大も
今回の仕様変更の目玉は、駆動方式をFWD（前輪駆動）からRWD（後輪駆動）へと変更するというものだ。また、自社開発のDCモーターは、最高出力が170kWから175kWへと約3％向上し、最大トルクも330Nｍから420Nmへと約27％と大幅に向上している。
コンパクトシティSUVである「XC40」のEVバージョンとして、2022年5月に日本導入された「XC40リチャージ」。シングルモーターのFWDモデルと、ツインモーターのAWD（全輪駆動）モデルがあり、今回、シングルモーター仕様がRWDとなったのだ。
さらに駆動用のリチウムイオン電池も69kWhから73kWhへと約5％容量アップしている。ただし、日本仕様の一充電走行距離（WLTCモード）は未定とされている。
ボルボのコンパクトSUVのEVバージョンとなる「XC40リチャージ」と、ボルボ初のEV専用モデルとなる「C40リチャージ」が仕様変更で「RWD（後輪駆動）」となった。
それ以外にも、「Google Apps and Service（Googleアプリ／サービス）」および「Volvo Cars app（ボルボ・カーズ・アプリ／テレマティスサービス）」の無償利用期間を4年から5年へと延長した。
また、ワンペダルドライブに自車両の前に他車両がいない場合、コースティング走行を可能とする「オートモード」を追加。新外装色「クラウドブルー」と「ヴェイパーグレー」を追加。メタリック・ペイント、プレミアムメタリック・ペイントの無償化も行われている。
車両価格は、「C40リチャージ Plus Single Motor」で699万円、「C40リチャージ Ultimate Single Motor」で739万円。「XC40リチャージ Plus Single Motor」で679万円、「XC40リチャージ Ultimate Single Motor」で719万円となる。
